▌要聞

▍馬斯克個人財富暴漲至超6000億美元，美國正在重估其價值  

12月16日，據《福布斯》援引 SpaceX 兩位投資者的消息，埃隆?馬斯克的個人財富大幅躍升，其凈資產在周一美國東部時間中午12點增至約6770億美元，增加了1680億美元。這一增長主要得益于SpaceX的最新估值，該公司本月早些時候發(fā)起了一項要約收購，公司估值高達8000億美元，較今年8月的4000億美元翻了一番。馬斯克持有SpaceX約42%的股份，其凈資產因此大幅增長。

馬斯克的財富增長不僅來自SpaceX，他還持有特斯拉12%的股份，目前價值1970億美元。此外，他旗下的xAI Holdings正在洽談新一輪融資，估值達2300億美元?！陡２妓埂饭烙?，馬斯克持有xAI Holdings 53%的股份，價值約600億美元。如果SpaceX按計劃在2026年進行首次公開募股（IPO），其估值可能達到約1.5萬億美元，這將使馬斯克成為全球首位萬億富翁。

▍小鵬汽車獲廣州L3牌照啟動常態(tài)化道路測試；理想獲北京L3牌照開始常態(tài)化測試；鴻蒙智行聯(lián)合相關部門啟動L3級有條件自動駕駛的內測  

12月16日，第一財經獨家獲悉，小鵬汽車在廣州市獲得L3級自動駕駛道路測試牌照，并啟動了常態(tài)化的L3道路測試。這一牌照允許小鵬汽車在廣州市指定的智能網聯(lián)汽車測試高快速路上進行有條件自動駕駛的測試。小鵬汽車副總裁透露，預計明年第一季度將有全量車型搭載L3級自動駕駛功能，部分用戶甚至可以更早體驗。此外，小鵬汽車在2025年科技日上發(fā)布了具備L4級能力的第二代VLA，預計2026年一季度量產上車，屆時小鵬汽車將推出量產的軟硬件都達到L4級自動駕駛水平的車型。

此外據財聯(lián)社消息，鴻蒙智行聯(lián)合深圳市交通局等相關部門在深圳啟動了L3級有條件自動駕駛的內測。此次內測的目的是通過實際道路和用戶數據來驗證L3系統(tǒng)的安全性和成熟度，為國家L3政策的實施提供實踐支持。據悉，此次試點由深圳市交通局、發(fā)改委等部門聯(lián)合推動，華為員工攜帶自購的2025款問界M9與尊界S800參與測試，測試范圍覆蓋深圳市內全部高快速道路，總長度達到1000公里，目前已完成超過2萬公里的實際道路驗證。同時，據每日經濟新聞報道，理想汽車已獲得北京市L3級自動駕駛道路測試牌照，并已開始常態(tài)化L3級道路測試。該牌照允許理想汽車在北京市智能網聯(lián)汽車測試高快速路上進行有條件自動駕駛的測試。

此前，工業(yè)和信息化部近日正式公布我國首批L3級有條件自動駕駛車型準入許可，兩款適配城市擁堵、高速路段的車型將在北京、重慶指定區(qū)域開展上路試點。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志介紹了我國首批獲得準入許可的L3級自動駕駛車型產品差異。長安深藍SL03的L3級自動駕駛方案限制較多，僅能在50公里以內低速跟車，不能變道。而華為與北汽合作的極狐阿爾法S（L3版）可在高速80公里行駛，無需前車跟車，可實現換道，有博主透露是搭載華為華為第一代ADS方案。同時，特斯拉也表示FSD預計也將很快實現真正的L3級自動駕駛能力。

▍消息稱英偉達計劃增產H200芯片，滿足中國AI企業(yè)訂單需求

12月16日，據路透社援引匿名消息源報道，英偉達正在考慮增加H200芯片的產量，以滿足中國公司蜂擁而至的訂單需求。H200芯片是英偉達前一代Hopper系列圖形處理器中性能最強的產品，專門用于訓練大語言模型。此前，由于美國政府限制向中國銷售先進AI芯片，H200芯片無法在中國市場銷售。但美國商務部上周批準英偉達向中國銷售H200 GPU，條件是從這些芯片銷售中抽取25%的份額。

報道指出，英偉達看到來自中國公司的強勁需求，包括阿里巴巴和字節(jié)跳動在內的中國公司正在開發(fā)自己的AI模型，并已與英偉達接觸，商討大批量訂購H200芯片。英偉達發(fā)言人表示，公司正在管理供應鏈，確保向中國銷售H200芯片的許可不會影響向美國客戶供貨的能力。

▌國內

▍余承東任華為終端董事長，多位高管發(fā)生變更

財聯(lián)社12月16日消息，天眼查工商信息顯示，華為終端有限公司近日發(fā)生工商變更，郭平卸任董事長，由余承東接任。同時，孟晚舟卸任董事，多位高管也發(fā)生了變更。華為終端有限公司成立于2012年11月，法定代表人為魏承敏，注冊資本6.06億人民幣。公司的經營范圍包括開發(fā)、生產、銷售通信及電子產品、計算機、衛(wèi)星電視接收天線、高頻頭、數字衛(wèi)星電視接收機及其配套產品，并提供技術咨詢和售后服務等。

股東信息顯示，華為終端有限公司由華為終端（深圳）有限公司全資持股。此次工商變更是華為終端在管理層上的重要調整，余承東的接任將進一步推動公司在通信及電子領域的持續(xù)發(fā)展。

▍小米開源MiMo-V2-Flash大模型，性能媲美DeepSeek-V3.2

快科技12月16日消息，小米發(fā)布并開源了大模型MiMo-V2-Flash，這是一款強大、高效且超高速的基礎語言模型，總參數量達3090億，激活參數量150億。該模型專為智能體AI設計，在推理、代碼和智能體場景方面表現突出，同時也是一款出色的日常任務通用助手。在多項綜合基準測試中，MiMo-V2-Flash的表現媲美DeepSeek-V3.2。

MiMo是小米首個為推理而生的大模型，于今年4月底正式開源。其推理能力的提升由預訓練和后訓練階段中數據和算法等多層面的創(chuàng)新聯(lián)合驅動。MiMo負責人羅福莉將在明天召開的人車家全生態(tài)合作伙伴大會上首次公開露面，預計會帶來更多信息。

▍阿里發(fā)布新一代萬相2.6系列模型：首個支持角色扮演功能的視頻模型

IT之家12 月 16 日消息，阿里巴巴發(fā)布了新一代萬相2.6系列模型，該系列針對專業(yè)影視制作和圖像創(chuàng)作場景進行了全面升級。萬相2.6是國內首個支持角色扮演功能的視頻模型，具備音畫同步、多鏡頭生成及聲音驅動等功能，被認為是全球功能最全的視頻生成模型。模型已上線阿里云百煉和萬相官網。

萬相2.6視頻生成升級亮點包括角色扮演功能，能夠參考輸入視頻中的角色外觀和音色，實現角色扮演，并按提示詞生成單人、多人、人與物合拍的視頻。此外，模型還能將簡單提示詞轉換為多分鏡腳本，生成包含多個鏡頭的連貫敘事視頻，保持多鏡頭間主體、場景等關鍵信息的一致性。在音頻方面，萬相2.6支持多人對話場景的穩(wěn)定生成，提升真實自然的人聲表達和音樂、歌曲生成的質量。模型還能生成最長15秒的視頻，提升畫面時空內容容量，支持更完整的敘事。音頻驅動生成功能允許根據用戶輸入的文本和音頻驅動生成視頻，并實現多鏡頭演繹。

在圖像生成方面，萬相2.6升級亮點包括藝術風格的高度美學與可控性，精準捕捉藝術靈魂，支持多種藝術風格有機融合，過渡平滑，創(chuàng)作出獨具一格的視覺作品。細節(jié)刻畫更為生動豐富，賦予圖像故事感與表現力。在寫實人像生成中，人物神態(tài)自然、膚質真實，有效削弱“AI感”。模型綜合優(yōu)化構圖與光影，呈現更具表現力的人像視角。此外，萬相2.6還能依據中英文長文本內容，結合美學設計與圖文協(xié)調性，精準生成海報、圖文說明、信息圖表等，實現內容與視覺的高度統(tǒng)一。

▌國際

▍福特停產F-150Lightning純電皮卡，轉向混動燃油車型止損1373億

IT之家12月16日消息，福特汽車宣布將停產其旗艦純電動皮卡F-150 Lightning及其他大型電動汽車，轉而專注于利潤更高的混合動力及燃油車型。這一決策預計將導致公司承受約195億美元的損失（約合人民幣1373億元），成為企業(yè)史上規(guī)模最大的資產減值案例之一。自2023年以來，福特在電動汽車業(yè)務上已累計虧損130億美元，預計第四季度將因電動汽車業(yè)務損失195億美元。

福特汽車表示，由于需求低于預期、成本高企以及監(jiān)管環(huán)境變化，部分大型電動汽車車型的商業(yè)可行性已經“被削弱”。公司計劃從虧損資產中抽身，并將原定用于電動汽車的資金重新配置到盈利能力更強的車型上。福特F-150 Lightning純電皮卡于2021年發(fā)布，起售價為4萬美元，但實際售價遠高于宣發(fā)價格，2025款車型起售價已達5.5萬美元。然而，F-150 Lightning在后續(xù)交付中被指可靠性存在問題，拖拽狀態(tài)下車輛續(xù)航里程大幅縮水，銷量也不盡如人意。福特此前寄望的生產成本下降目標也未能實現，進一步加劇了虧損壓力。

在多重因素影響下，福特決定停產純電版F-150 Lightning，轉而研發(fā)增程式版本。福特在純電領域的規(guī)劃將趨向小型化，其電動車戰(zhàn)略核心將聚焦于更小巧、更實惠的車型。同時，美國政府取消了7500美元的電動車稅收抵免政策，并放寬新車的污染排放量標準，這些政策變化也對福特的電動汽車業(yè)務產生了影響。

▍微軟AI首席執(zhí)行官蘇萊曼談AI核心人物：奧爾特曼“富有勇氣”、哈薩比斯出色和多才、馬斯克擁有“幾乎超人般的能力”   

12月16日第一電動消息，微軟AI首席執(zhí)行官穆斯塔法?蘇萊曼在12日接受彭博社采 訪中透露，他與多位AI行業(yè)核心人物保持著密切聯(lián)系。蘇萊曼評價OpenAI的薩姆?奧爾特曼“富有勇氣”，肯定其在公司面臨破產傳聞和內部動蕩時仍堅持推進戰(zhàn)略。他還指出奧爾特曼正以前所未有的速度建設數據中心，若計劃順利，行業(yè)影響將十分顯著。蘇萊曼認為奧爾特曼或許會成為這一代最重要的企業(yè)家之一。

對于谷歌DeepMind的戴密斯?哈薩比斯，蘇萊曼表示兩人曾共同創(chuàng)立DeepMind，如今雖分屬不同公司，但仍保持友誼。他祝賀哈薩比斯在Nano Banana、Gemini 3及AlphaFold等項目上的進展，評價其為出色的思想家和多學科型人才。談及埃隆?馬斯克，蘇萊曼稱其擁有“幾乎超人般的能力”，能夠按自己的意志重塑現實，并屢次在看似不可能的事情上取得成果。盡管馬斯克擁有一套不同的價值觀，但蘇萊曼直言欣賞其直率、不加掩飾的表達方式。源采 訪鏈接：

https://www.bloomberg.com/news/videos/2025-12-12/microsoft-ai-s-suleyman-says-nobody-wants-mass-harm

▍特朗普政府也開始“卷AI搶程序員”：擬組建千人聯(lián)邦技術部隊

12月16日消息，據美國官方披露，特朗普政府正計劃招聘約1000名工程師，組建名為“聯(lián)邦技術部隊（Federal Tech Force）”的專業(yè)團隊，重點面向人工智能、軟件工程、數據系統(tǒng)和網絡安全等關鍵技術領域，目標是彌補聯(lián)邦政府長期存在的技術人才短板，讓政府系統(tǒng)不再“老舊慢卡”。該技術部隊將被分配至多個聯(lián)邦機構，參與政府IT系統(tǒng)現代化、AI工具落地、數據基礎設施升級等項目。官方表態(tài)直白：如果聯(lián)邦政府繼續(xù)依賴外包和老系統(tǒng)，在AI競爭中將逐步失去治理與監(jiān)管能力，這次招聘更像一次“技術補課行動”。在科技公司高薪搶人的背景下，美國政府試圖用“國家級項目參與感”和政策影響力吸引工程師加入公共部門。外界認為，這標志著美國政府開始以更市場化、工程師友好的方式參與AI與數字化競爭，而不再只停留在立法和監(jiān)管層面。源文鏈接：

https://www.opm.gov/news/news-releases/opm-launches-us-tech-force-to-implement-president-trumps-vision-for-technology-leadership

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