何小鵬又“興奮”了。

12月11日，何小鵬在社交平臺(tái)發(fā)文稱(chēng)：“今天在和團(tuán)隊(duì)吃飯的時(shí)候，我和自駕團(tuán)隊(duì)打了一個(gè)賭。如果在20260830時(shí)候，我們的VLA在國(guó)內(nèi)達(dá)到FSD V14.2在硅谷的整體效果，我會(huì)在硅谷參考小鵬當(dāng)前的總部餐廳籌建一個(gè)非常特色的中國(guó)風(fēng)味食堂；反之無(wú)法實(shí)現(xiàn)的話(huà)，我們的自動(dòng)駕駛Head Xianming同學(xué)，承諾在金門(mén)大橋裸跑?！?/p>

賭約背后，是何小鵬親自在硅谷試駕特斯拉FSD V14.2后得出的判斷：特斯拉已從“L2高階輔助駕駛的體驗(yàn)階段”進(jìn)入了“準(zhǔn)L4的安心階段”。這種技術(shù)躍遷，讓他既感受到壓力，也看到了明確的對(duì)標(biāo)目標(biāo)。

這一次的賭注尤為特殊——直接指向了小鵬汽車(chē)在下一代智能駕駛技術(shù)上的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

圖片來(lái)源：何小鵬微博截圖

賭約的“臺(tái)前幕后”

何小鵬立下這一賭約，源于他對(duì)特斯拉FSD系統(tǒng)長(zhǎng)期觀察與最新體驗(yàn)后的緊迫感。近期在硅谷試駕最新的FSD V14.2版本和Robotaxi后，他有了直觀的技術(shù)對(duì)比感受。

這次在硅谷及三藩市累計(jì)約五小時(shí)的實(shí)測(cè)中，標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛和Robotaxi使用同一模型表現(xiàn)高度一致，讓何小鵬印象深刻。雖然系統(tǒng)仍存在瑕疵，但相比去年已有顯著提升。

何小鵬認(rèn)為，F(xiàn)SD已經(jīng)從一年多前處于L2高階輔助駕駛的絲滑體驗(yàn)，進(jìn)入了軟件層面的準(zhǔn)L4安心階段。在試駕過(guò)程中，標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛和Robotaxi完全用一個(gè)模型表現(xiàn)如一，整體平穩(wěn)可靠。

這種技術(shù)躍進(jìn)促使何小鵬必須采取行動(dòng)。

何小鵬賭約的核心標(biāo)的——VLA，代表了智能駕駛技術(shù)演進(jìn)的新方向。VLA融合了視覺(jué)、語(yǔ)言和動(dòng)作的多模態(tài)大模型范式，被視為下一代智駕方案大模型。

目前長(zhǎng)城汽車(chē)、理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、吉利和華為等都進(jìn)行了相關(guān)布局。今年8月，小鵬汽車(chē)開(kāi)啟VLA的首批推送；11月，第二代VLA正式官宣，這一次，小鵬汽車(chē)去掉了“語(yǔ)言轉(zhuǎn)譯”環(huán)節(jié)，第二代VLA首次實(shí)現(xiàn)從視覺(jué)信號(hào)到動(dòng)作指令的端到端直接生成，徹底顛覆了行業(yè)傳統(tǒng)的V-L-A架構(gòu)，探索全新物理模型范式。

小鵬第二代VLA也即小鵬首個(gè)量產(chǎn)物理世界大模型，既是動(dòng)作生成模型，也是理解和推演的物理世界模型。它還能在理解真實(shí)世界交互規(guī)律的同時(shí)，進(jìn)行自我演進(jìn)式學(xué)習(xí)。該模型可跨域驅(qū)動(dòng)汽車(chē)、Robotaxi、機(jī)器人、飛行汽車(chē)。

按照計(jì)劃，小鵬汽車(chē)將于明年一季度正式發(fā)布VLA 2.0，Ultra車(chē)型上將全量推送。

目前，除了小鵬，長(zhǎng)城汽車(chē)、理想汽車(chē)、吉利和華為等中國(guó)玩家也在VLA相關(guān)領(lǐng)域布局，形成了一條區(qū)別于特斯拉的中國(guó)技術(shù)路徑。

賭約背后的戰(zhàn)略意圖

表面上看，這場(chǎng)賭約是何小鵬對(duì)自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)提出的明確要求，用他的話(huà)說(shuō)，這是“用抹了蜜的刀子架在了自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人的脖子上”。但深入分析，這場(chǎng)公開(kāi)對(duì)賭承載著多重戰(zhàn)略意圖。

這場(chǎng)賭約本質(zhì)上是小鵬汽車(chē)技術(shù)路線的公開(kāi)宣言。何小鵬在試駕后判斷，未來(lái)自動(dòng)駕駛發(fā)展可能跳過(guò)L3，直接進(jìn)入L4階段。

這一判斷與小鵬的技術(shù)布局緊密相關(guān)。

圖片來(lái)源：小鵬汽車(chē)微博

小鵬計(jì)劃在2026年推出三款Robotaxi車(chē)型，并啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)。與特斯拉不同，小鵬將專(zhuān)注于Robotaxi產(chǎn)品研發(fā)，不涉及運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)。

賭約也是對(duì)外展示研發(fā)決心和透明度的方式。

何小鵬在與團(tuán)隊(duì)聚餐時(shí)提出這一內(nèi)部約定，并將其公開(kāi)化，實(shí)質(zhì)上是以一種極端形式向市場(chǎng)傳遞小鵬自動(dòng)駕駛研發(fā)的明確時(shí)間表和決心。

這種公開(kāi)對(duì)賭在智能駕駛激烈競(jìng)爭(zhēng)的背景下尤其重要，它不僅能夠激發(fā)內(nèi)部團(tuán)隊(duì)的緊迫感，也能向消費(fèi)者和投資者展示小鵬在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的雄心和信心。

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