▌要聞

▍小米集團：雷軍斥資超1億港元增持公司股份，持股比例升至23.26%  

財聯(lián)社11月24日消息，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍于11月24日斥資超1億港元增持小米集團260萬股，平均每股價格約為38.58港元，雷軍持股比例增加至23.26%。此次增持顯示出雷軍對公司未來發(fā)展的信心。與此同時，小米集團在本月20日和21日連續(xù)兩日回購公司股票，累計回購2150萬股，總斥資金額超8億港幣。

小米集團股價在過去半年內下跌約28%，市值蒸發(fā)約3900億港元（約合3563.53億元人民幣）。今年以來，小米集團累計回購金額已超23億港幣。

▍特斯拉FSD全球擴張加速，正式登陸韓國，全球落地國家總數(shù)增至七個

11月24日第一電動消息，特斯拉的全自動駕駛（FSD）功能正式在韓國推出，使得全球落地國家總數(shù)增至七個。此前，F(xiàn)SD功能已在美國、波多黎各、加拿大、中國、墨西哥、澳大利亞和新西蘭等地區(qū)上線。上周日韓國特斯拉車主已開始接收FSD軟件推送，當前推送版本為v14.1.4，雖然不是最新版本，但也是特斯拉近期廣泛推送的重要版本之一。

特斯拉在全球范圍內持續(xù)擴張FSD功能，然而歐洲監(jiān)管體系的復雜審批程序成為特斯拉面臨的最大挑戰(zhàn)。近期，特斯拉表示已初步探明一條可行路徑，即與荷蘭監(jiān)管機構展開合作。荷蘭方面展現(xiàn)出更強的合作意愿，有望率先推動FSD在歐洲落地。特斯拉已在歐洲17個國家的公共道路上完成超100萬公里的內部安全測試，并計劃與荷蘭國家車輛管理局合作，申請功能豁免，以實現(xiàn)FSD在歐洲獲批。特斯拉力爭于明年年初在歐洲部分區(qū)域推出FSD功能。

▍阿里千問、靈光下載量飆升，增速超ChatGPT，國產AI大戰(zhàn)2.0開啟   

財聯(lián)社11月24日消息，阿里巴巴旗下AI助手千問App公測一周，下載量已突破1000萬，成為史上增長最快的AI應用。受此消息影響，阿里巴巴港股強勢拉升，截至最新漲超5%。與此同時，另一國產AI助手螞蟻靈光上線僅6天，下載量突破200萬，兩者均超越了ChatGPT、Sora等產品的同期表現(xiàn)。目前，國產AI應用豆包、千問、靈光均處于App Store榜單前列，分別位居中國區(qū)免費榜第一、第四和第六。

從功能上看，千問定位為“會聊天能辦事的個人AI助手”，用戶可通過自然語言交互生成內容、解決復雜問題；靈光則憑借代碼自動生成和多智能體調度技術，滿足用戶個性化工具需求。此前，國產AI應用相對處于蟄伏階段，但如今已進入白熱化競爭階段，開啟國產AI大戰(zhàn)2.0。阿里將千問視為“AI時代的未來之戰(zhàn)”，計劃將其與淘寶、高德等進一步聯(lián)通。其他廠商如騰訊則依托生態(tài)，通過高頻迭代和場景化功能吸引用戶。

▌國內

▍消息稱長安深藍汽車接盤北京現(xiàn)代重慶工廠并已完成換標

11月24日，據(jù)經濟觀察報報道，北京現(xiàn)代重慶工廠被長安汽車接手，現(xiàn)已改為深藍汽車生產線。深藍汽車確認，10月下旬工廠已正式換標，但目前還未投入使用。這座工廠是北京現(xiàn)代在國內建成的第五座整車制造工廠，曾被譽為北京現(xiàn)代“最先進”的工廠。工廠于2015年開工建設，2017年8月正式建成投產，占地面積187萬平方米，總投資達77億元，年產能30萬輛。后因多種原因，于2021年12月停工。據(jù)每日經濟新聞消息，深藍汽車相關負責人對此回應稱：“有計劃，但投產時間和具體投產車型尚處于未公開階段”。

工廠易主背后，是汽車行業(yè)格局的深刻變革。合資品牌收縮戰(zhàn)線，自主品牌強勢崛起。類似案例今年頻頻上演：吉利接手原上汽通用北盛工廠，東風自主品牌接手神龍汽車和日產的部分產能。產能大挪移反映的是市場表現(xiàn)的此消彼長。自主品牌憑借在新能源和智能化領域的優(yōu)勢，市場份額從2020年的35.7%攀升至目前的68.7%，同比翻倍。而合資品牌則面臨銷量連續(xù)下滑的困境。對長安汽車而言，接手現(xiàn)代工廠將為其沖擊2030年500萬輛銷量目標提供產能支持。目前長安汽車產能利用率達84%，產能已較為緊張 #長安汽車接手現(xiàn)代重慶工廠。

▍廣汽昊鉑A800正式啟動L3級自動駕駛道路研發(fā)測試，搭載華為乾崑智駕ADS 4

第一電動11月24日消息，廣汽昊鉑官方宣布，其A800車型正式啟動L3級自動駕駛道路研發(fā)測試。該車型測試時速可達120km/h，成為全國率先獲批該時速下L3高速測試牌照的車型。廣汽昊鉑A800在成都車展上首次亮相，搭載華為乾崑智駕HUAWEI ADS4與鴻蒙座艙HarmonySpace5。

▍消息稱極越汽車關聯(lián)公司申請預重整，目的在于引入新的投資方

11月24日，據(jù)工商信息顯示，極越關聯(lián)公司上海集度汽車有限公司新增審查案件，申請人為該公司自身。據(jù)《科創(chuàng)板日報》消息，知情人士透露此次審查案件是極越汽車發(fā)起的預重整，目的在于引入新的投資方，并非破產重組。自去年12月以來，極越汽車經歷了多次重大調整，CEO夏一平宣布公司進入創(chuàng)業(yè)2.0階段，采取削減非核心項目、優(yōu)化組織架構等措施應對經營困境。今年4月，原極越公關負責人徐繼業(yè)透露，集度董事會已同意重組計劃，公司正與3-4家潛在投資方洽談，極越大概率不會破產。

▍京東南京研發(fā)中心開工，投用后將聚焦AI、機器人、無人駕駛等領域  

11月24日，據(jù)《南京日報》消息，京東集團南京研發(fā)中心項目今日在建鄴區(qū)正式開工建設，投資規(guī)模達35億元。該項目采用“拿地即開工”模式，將打造集區(qū)域總部辦公與前沿科技研發(fā)于一體的綜合性研發(fā)中心。未來，中心將重點聚焦人工智能、機器人、無人駕駛等戰(zhàn)略性新興技術領域，推動技術創(chuàng)新與產業(yè)升級。

該項目總建筑面積約27.4萬平方米，目前已進入實質性建設階段。選址位于河西中央科創(chuàng)區(qū)，緊鄰阿里、小米等頭部企業(yè)總部，旨在打造“百億級區(qū)域中心”和“萬人研發(fā)中心”。

▌國際

▍英偉達開源自動駕駛訓練加速工具包ACCV-Lab

IT之家11月24日消息，英偉達上周開源了自動駕駛訓練加速工具包ACCV-Lab，旨在助力ADAS領域實現(xiàn)端到端訓練，并支持開發(fā)與研究。ACCV-Lab是一個系統(tǒng)化的工具集，其子模塊專注于特定方向，提供工具與最佳實踐。英偉達計劃未來持續(xù)擴展ACCV-Lab的功能與示例，以展示其在真實場景中的應用效果及性能提升。

ACCV-Lab的開源，體現(xiàn)了英偉達在自動駕駛技術領域的持續(xù)投入。英偉達的計算系統(tǒng)和軟件已被捷豹路虎、梅賽德斯-奔馳和沃爾沃等多家知名汽車制造商采用，用于支持下一代汽車的自動駕駛技術。近年來，英偉達在汽車行業(yè)投入巨資，以抓住自動駕駛技術驅動下對其芯片需求增長的機遇。盡管英偉達汽車部門負責人阿里·卡尼表示，完全自動駕駛汽車還很遙遠，不太可能在本十年內在公共道路上全面投入使用，但ACCV-Lab的開源無疑將進一步推動自動駕駛技術的發(fā)展。

▍谷歌AI超車OpenAI，AI圈格局生變！

第一電動11月24日消息，近日AI領域格局發(fā)生顯著變化，谷歌的Gemini3Pro和NanoBananaPro引發(fā)行業(yè)關注，而曾被視為AI風向標的OpenAI似乎遭遇冷落。據(jù)內部備忘錄顯示，OpenAI CEO奧爾特曼承認谷歌在AI領域的進展給公司帶來經濟壓力，并表示OpenAI正在快速追趕。谷歌的新模型Gemini3在自動化網站、產品設計及編程等方面表現(xiàn)出色，這些領域是OpenAI的主要收入來源之一。

OpenAI面臨的不僅是技術競爭，還有財務壓力。公司從2022年幾乎零收入增長到今年預計的130億美元，但為了實現(xiàn)人類水平的AI，預計未來幾年將消耗超過1000億美元，并需租賃服務器花費數(shù)千億美元，可能需要籌集同等數(shù)額的額外資金。相比之下，谷歌市值達3.6萬億美元，過去四個季度產生超過700億美元的自由現(xiàn)金流。谷歌的云業(yè)務向包括OpenAI在內的大客戶出租服務器，形成了獨特的商業(yè)模式。

谷歌AI的彎道超車關鍵在于模型預訓練。谷歌在預訓練方面的成功讓許多AI研究員感到意外，而OpenAI則將更多精力放在推理模型上。谷歌的全棧優(yōu)勢包括底層基礎設施、產品與分發(fā)渠道，形成了自我強化的生態(tài)系統(tǒng)。OpenAI面臨的不僅是技術追趕，還有資金、數(shù)據(jù)、算力、渠道和工程能力上占據(jù)優(yōu)勢的科技巨無霸。

▍英國將追加13億英鎊用于電動汽車補貼，2030年禁售燃油車

11月24日，據(jù)BBC報道，英國政府近日宣布，將追加13億英鎊用于電動汽車補貼，并投入2億英鎊加快充電樁布局，以推動汽車產業(yè)向零排放轉型。這一“電動汽車購車補貼計劃”自今年7月啟動，已幫助3.5萬名消費者轉購電動汽車。政府表示，該計劃是英國向零排放交通轉型的重要舉措之一。此外，預算案還將包含用于增設充電設施的資金，并就如何幫助沒有私人車道的居民充電問題展開公眾咨詢。

英國政府計劃自2030年起禁止銷售新的汽油和柴油汽車，屆時所有新車必須為純電或混合動力車型。目前，英國的電動汽車購車補貼計劃為符合條件的車輛提供最高3,750英鎊的補貼，初始資金規(guī)模為6.5億英鎊。預算案預計將再撥款2億英鎊，用于加速全英充電網絡的部署。據(jù)Zapmap平臺數(shù)據(jù)，英國已有約87,000個充電樁，分布于約44,000個地點。政府表示，擬議中的資金將支持新建數(shù)千個充電樁，并為地方當局提供更多資源，加快在居民街道上建設充電設施。

返回第一電動網首頁 >