▌要聞

▍工信部：2026-2027年新能源汽車積分比例要求分別為至48%和58%  

第一電動11月10日消息，工信部發(fā)布最新通知，明確了2026年度和2027年度新能源汽車積分比例要求，分別為48%和58%。對于年產(chǎn)量或進口量2000輛以下的乘用車企業(yè)，如果企業(yè)平均燃料消耗量較上一年度下降達到4%以上，其達標值將放寬60%；下降2%以上不滿4%的，達標值放寬30%。此外，核算新能源汽車積分達標值時，低油耗乘用車的生產(chǎn)量或進口量將按其數(shù)量的0.1倍計算。對于標準配置循環(huán)外技術且具有循環(huán)外節(jié)能效果的車型，將繼續(xù)給予其燃料消耗量減免一定額度。

此次調整旨在進一步促進汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排和綠色發(fā)展。自2017年《積分辦法》發(fā)布以來，通過建立積分交易機制，形成了促進傳統(tǒng)汽車節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)調發(fā)展的市場化機制。2020年，針對企業(yè)燃油車節(jié)能技術投入不足、積分交易市場供需不平衡等問題，《積分辦法》進行了首次修改，完善了新能源汽車積分比例要求、引導傳統(tǒng)乘用車節(jié)能、關聯(lián)企業(yè)認定等制度。2023年7月，工信部等4部門發(fā)布了新的管理辦法，調整了新能源車型積分計算方法，將新能源乘用車標準車型分值平均下調約40%，并相應調整了積分計算方法和分值上限。

▍20年首例！前一汽奧迪高管李鳳剛出任北京現(xiàn)代總經(jīng)理

11月10日，據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)報道，前一汽奧迪銷售有限責任公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛正式加盟現(xiàn)代中國，代表韓方出任北京現(xiàn)代汽車有限公司總經(jīng)理一職，該任命自同日起生效。這是自2002年北京現(xiàn)代成立以來，首次由中國本土人才代表韓方擔任總經(jīng)理。李鳳剛畢業(yè)于清華大學機械設計與自動化專業(yè)，曾在一汽-大眾擔任多個重要職位，并在2023年10月成為一汽集團最年輕的高級管理干部之一。

現(xiàn)代汽車近期在中國市場的布局動作頻繁，包括成立現(xiàn)代前瞻汽車技術開發(fā)（上海）有限公司，旨在開發(fā)更多本土化專用車型，以滿足中國消費者的需求。北京現(xiàn)代旗下首款純電平臺SUV“EO羿歐”已于10月29日上市，該車型配備27英寸一體式連屏，CLTC最高續(xù)航達722km，指導價11.98萬元起。

▍小米汽車10月零售銷量達到48654輛，YU7銷量33662輛已超越特斯拉Model Y

IT之家11月10日消息，乘聯(lián)會25年10月最新數(shù)據(jù)顯示，小米汽車10月份批發(fā)銷量達到48654輛，零售量相同。其中，YU7批發(fā)銷量達33662輛，成功殺入榜單前十名。據(jù)博主 @萬萬_ECC  透露，小米 YU7 銷量事實上已經(jīng)超過特斯拉 Model Y，因為特斯拉 10 月批發(fā)銷量 6.15 萬輛，包含出口 3.54 萬輛，實際國內(nèi) 2.6 萬輛。

得益于SU7和YU7的持續(xù)暢銷，小米汽車第50萬臺整車預計將于本月底正式下線，距離開啟交付僅1年8個月，遠快于傳統(tǒng)車企5-10年的時間。與新勢力車企相比，小米從0到30萬輛僅用15個月，比特斯拉快4個月，比理想快約4倍，比小鵬快5倍多。50萬輛被視為新勢力車企的“及格線”，一旦達成，標志著小米已從“造車新兵”晉升為“主流玩家”。

▌國內(nèi)

▍華為乾崑合作品牌10月銷量突破10萬臺；新款享界S9 72小時小訂破8000臺，智界R7累計交付破10萬

11月10日第一電動消息，華為乾崑智能汽車解決方案官方微博宣布，10月華為乾崑合作品牌總銷量超過10萬臺，博主@孫少軍稱是以高端車型為主，鴻蒙智行上周新增訂單1.2萬，尊界交付量創(chuàng)新高。

此外，鴻蒙智行年度壓軸新品——享界S9轎車發(fā)布，72小時內(nèi)小訂量突破8000臺，預售價31.8萬元起；智界R7轎跑SUV累計交付量已突破10萬臺。

▍蔚來李斌：蔚來螢火蟲將推大電池版，適配蔚來的五代換電站，不會接入寧德時代巧克力換電

11月10日，據(jù)類星頻道昨日消息，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在用戶活動中透露了螢火蟲車型的后續(xù)發(fā)展規(guī)劃。李斌表示，螢火蟲車型將推出大電池包版本，預計容量將比現(xiàn)有版本提升至少50%，以滿足用戶的續(xù)航需求。此外，螢火蟲車型將適配蔚來的五代換電站，不會接入寧德時代的巧克力換電系統(tǒng)，原因在于螢火蟲車型搭載的是液冷電池，而寧德時代的巧克力換電采用的是風冷技術，兩者在技術路徑上無法兼容。

▍CINNO 2025年中國HUD市場預測：滲透率17%，新能源車成主力  

IT之家11月10日消息，CINNO Research發(fā)布報告預測，2025年中國乘用車市場HUD（抬頭顯示）滲透率將達到約17%，其中AR-HUD標配率為6%。預計2025-2030年，中國HUD和AR-HUD標配量復合年均增長率分別為14%和30%。報告指出，2025年上半年，中國在售乘用車市場標配HUD車型占比為48%，其中國產(chǎn)車型占比高達69%。從各系別占比趨勢看，國產(chǎn)車型占比最大為63%，德系和日系分別占21%和14%，美系占比不足1%。在能源類型方面，2025年上半年中國新能源乘用車HUD標配量達118萬，占整體乘用車HUD總標配量的57%。新能源乘用車AR-HUD標配量在乘用車AR-HUD總標配的份額高達94%，主要由自主品牌和造車新勢力推動。

在起售價格區(qū)間方面，2025年上半年中國乘用車HUD標配量起售價≥30萬元的車型占比最大為42%，15-20萬元和20-25萬元分別占22%和20%。而AR-HUD標配量起售價≥30萬元的車型占比為39%，10-15萬元、15-20萬元和20-25萬元分別占20%、15%和15%。

▍工信部：加速落地“機器人+”等五大重點應用場景培育  

中新經(jīng)緯11月10日消息，工業(yè)和信息化部規(guī)劃司司長姚珺表示，將加速推動“機器人+”等五大重點應用場景培育，以場景牽引帶動新技術新產(chǎn)品規(guī)?；涞?，充分發(fā)揮我國超大規(guī)模市場和完整產(chǎn)業(yè)體系優(yōu)勢，助推新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

“5G+”方面，將實施5G規(guī)?；瘧谩皳P帆”行動，深化5G工廠建設，推廣機器視覺質檢、遠程設備操控、柔性生產(chǎn)制造等方案；“人工智能+”方面，擬出臺“人工智能+制造”專項行動意見，推動AI向研發(fā)、生產(chǎn)、運維全環(huán)節(jié)滲透，釋放倍增效應；“機器人+”方面，將拓展工業(yè)及人形機器人進工廠，優(yōu)先落地焊接、裝配、噴涂、搬運場景，并在采礦、民爆、應急等危險環(huán)境擴大應用。同時，“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+”將出臺與AI融合賦能方案，打造“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”升級版，面向鋼鐵、電力、船舶、航空等行業(yè)加快設計、排產(chǎn)、調度、倉儲場景普及；“北斗+”將出臺時空信息產(chǎn)業(yè)支持政策，深化北斗規(guī)模應用城市試點，加速與移動通信、慣性導航、高精度視覺融合，拓展智慧城市、智能交通、智慧物流、精準農(nóng)業(yè)等新場景。

▌國際

▍特斯拉為馬斯克完成萬億美元薪酬計劃股票登記；美國推60美元起FSD短租計劃

第一電動11月10日消息，特斯拉已為其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克價值1萬億美元的薪酬計劃完成股票登記，若兌現(xiàn)，馬斯克將成為全球首位“萬億富翁”。該薪酬方案于當?shù)貢r間11月6日獲75%股東投票通過，授予423,743,904股普通股，包含限制性股票，行權前提為特斯拉在電動汽車、能源及人工智能等領域達成特定業(yè)績目標，例如到2035年公司市值需達到30萬億美元。

與此同時，特斯拉在美國試點“自營短租”計劃，以每日60美元起的低價提供3至7天短租服務，用戶可任選車型，享受不限里程、不限次數(shù)的超級充電免費權益，并開放FSD（監(jiān)督版）自動駕駛功能體驗。目前該計劃僅限加州圣地亞哥與科斯塔梅薩兩地，且車輛不得駛出租賃州界。

▍消息稱本田將在中國調整新車開發(fā)計劃，旗艦電動車型GT推遲上市

11月10日，據(jù)日經(jīng)新聞近日消息，本田將在中國調整新車開發(fā)計劃，原定于2025年12月前銷售的純電動汽車旗艦車型GT（Grand Tourer）的推出時間將推遲至2026年以后。這一決定是出于與比亞迪等當?shù)仄髽I(yè)在價格競爭中的激烈對抗，以及與豐田和日產(chǎn)等日系車企相比，本田在成本競爭力上的劣勢。為了提高競爭力，本田將重新制定純電動汽車的銷售戰(zhàn)略。

本田GT在今年4月的2025上海車展上首次亮相，以其“兼顧性能與質感的旗艦設計”受到關注。該車型采用Momenta的量產(chǎn)輔助駕駛技術，并接入DeepSeek的AI大模型。盡管最初屬于燁品牌，但官方后續(xù)宣傳中僅保留了GT這一名稱。

▍文遠知行將在阿布扎比開展純無人Robotaxi商業(yè)化運營

第一電動11月10日消息，自動駕駛科技公司文遠知行WeRide宣布獲得阿聯(lián)酋聯(lián)邦政府批準，在阿布扎比開展純無人Robotaxi商業(yè)化運營。這是美國以外全球首張城市級L4自動駕駛商業(yè)化牌照，標志著文遠知行Robotaxi在中東地區(qū)的純無人運營進入全新階段。根據(jù)10月31日獲批的牌照授權，文遠知行可在不配備隨車安全員的條件下開展Robotaxi商業(yè)化運營，服務將率先通過Uber和TXAI平臺在阿布扎比上線。

文遠知行自2021年起與TXAI在阿布扎比合作開展Robotaxi公開運營，2024年12月與Uber在阿布扎比啟動Robotaxi網(wǎng)約車合作項目，成為中美以外規(guī)模最大的Robotaxi商業(yè)化車隊。2025年7月，雙方進一步擴大運營范圍，覆蓋阿布扎比近一半核心城區(qū)。截至2025年10月，文遠知行Robotaxi在阿布扎比累計行駛里程已接近100萬公里。隨著最新純無人運營牌照允許取消車內(nèi)安全員，文遠知行在阿布扎比的Robotaxi服務將實現(xiàn)單車盈虧平衡。文遠知行計劃到2026年將中東地區(qū)Robotaxi車隊擴充至1,000臺，到2030年擴充至數(shù)萬臺。

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