【第一電動網(wǎng)】(作者 王慰祖)全球矚目的電動汽車明星企業(yè)特斯拉遭遇了首例起火事故。其CEO馬斯克解釋起火原因后稱，特斯拉的電動汽車是安全的，而且比普通燃油車安全。但國內電池專家在接受第一電動網(wǎng)作者采訪時表示，需要更詳細檢測報告，才能得出特斯拉電池及電動車是否安全的答案。

　　10月1日，一輛特斯拉Model S電動車在美國華盛頓州肯特(Kent)的公路上碰撞金屬物體后起火。雖然車主安全離開事故車輛并未發(fā)生傷亡事故，但這起意外事故仍引起了人們的關注：特斯拉電池究竟安不安全?

　　就事故車輛著火原因，特斯拉CEO艾隆·馬斯克(Elon Musk)在博客上做了解釋：Model S當時和大塊金屬物件相撞。在相對運動中，物件鉆入車底，通過杠桿效應刺穿Model S車身，形成一個直徑達3英寸的孔洞，而保護汽車機身的車殼厚度只有四分之一英寸，無法阻止高達25噸的穿透作用力。在猛烈撞擊下，鋰電池起火。馬斯克說，如果是一輛傳統(tǒng)燃油車在高速公路上碰到同樣的物體，結果可能會糟糕得多。他的結論無疑是，特斯拉的電動汽車是安全的，而且比普通燃油車安全。

　　國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬對于馬斯克所說的25噸的穿透作用力表示懷疑，”事故本身很難重現(xiàn)，對于25噸的穿透力是如何得出的，在馬斯克的相關言論真沒法直接推導出。另外，撞擊究竟損壞了幾個電池倉，馬斯克也未說明，從火勢看，撞擊還是比較嚴重。”

　　一位中國汽車技術研究中心的電池專家在接受作者采訪時表示，如果按馬斯克所說，25噸的撞擊的確屬于比較嚴重的碰撞，但在后續(xù)檢測中仍要重點關注電池包的保護問題。Model S所用的18650電池，在一致性上難度更大，但著火后電池并未發(fā)生更為嚴重的損毀，證明特斯拉在電池技術方面確實有獨到之處，但在看到更加專業(yè)的檢查報告前，無法客觀評價特斯拉電池是否可靠。

　　關于動力電池安全性及檢測問題，國內也是存在一些爭議。目前國內動力電池無論是電池單體還是電池組，都需要接受穿刺測試。”但也有很多業(yè)內人士提出‘穿刺測試意義不大’。從特斯拉此次事故能夠看出，動力電池在行駛中的確有受到穿刺的風險。因此，國內在動力電池檢測上仍需嚴格進行，穿刺等測試對于評價動力電池安全性意義較大?！边@位專家說。

　　不過，在美國政府尚未出具權威檢測報告前，無法將受到穿刺或擠壓與著火直接聯(lián)系起來?！瘪R斯克能夠在這么短的時間內出來澄清，這一點的確做得非常好，也有利于打消人們對電動汽車安全性的擔心?！币晃?a class='link' target='_blank'>比亞迪內部人士告訴作者，但短短數(shù)百字的解釋對于描述分析事故來說，顯得有些單薄，更詳細的解釋很有必要。

　　國內的專家都提及美國高速公路管理局應當是給出詳細檢測報告的可信機構，但遺憾的是美國政府因為財政預算案未能通過，部分停擺，對特斯拉起火事件的調查還不知道何時有官方舉措。

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