1、特斯拉自動(dòng)駕駛持續(xù)升級(jí)

此前，有海外媒體報(bào)道稱特斯拉推出了“交通信號(hào)燈和停車標(biāo)識(shí)”識(shí)別功能，不過在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)出現(xiàn)部分路口的信號(hào)燈或停車標(biāo)識(shí)無法識(shí)別的情況（各地標(biāo)識(shí)存在差異）。馬斯克近日在推特上也表示“目前我們還在改進(jìn)交通信號(hào)燈和停車標(biāo)識(shí)識(shí)別功能”，據(jù)悉，特斯拉已經(jīng)開始測(cè)試十字路口的自動(dòng)駕駛，此前是識(shí)別后提示司機(jī)接手車輛，以后則可以通過自動(dòng)駕駛安全通過十字路口。而令車主期待的反向召回（自動(dòng)停車）功能馬斯克也表示“該功能將成為特斯拉下半年FSD功能升級(jí)的重頭戲”。

自從2019年4月特斯拉FSD芯片問世以來，特斯拉在自動(dòng)駕駛方面的突破便一直受人關(guān)注。此前馬斯克曾夸下海口到2020年底將有100萬輛特斯拉自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）上路。不過隨著自動(dòng)駕駛功能持續(xù)升級(jí)，加上馬斯克也在近期承認(rèn)Model 3上的座艙攝像頭就是用來監(jiān)控車內(nèi)情況，防止有人使用自動(dòng)駕駛出租車功能時(shí)破壞車內(nèi)的設(shè)備，馬斯克越來越接近圓回當(dāng)年吹過的牛皮。（來源：第一電動(dòng)）

2、日產(chǎn)純電SUV Ariya將投產(chǎn)

日前，有海外媒體報(bào)道稱，日產(chǎn)旗下全新純電動(dòng)概念車Ariya將正式投產(chǎn)。據(jù)悉，新車將特斯拉Model Y與奧迪Q4 e-tron定為競品車型。該車型是以2019年10月東京車展上發(fā)布的純電概念SUV Ariya Concept為原型打造而來，并計(jì)劃將于2021年量產(chǎn)，將于2022年初上市銷售。（來源：第一電動(dòng)）

3、捷豹新款XF秋季亮相

海外汽車媒體曝光了一組捷豹新款XF路試諜照。新車將于今年秋季亮相，主要競爭對(duì)手包括奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級(jí)等。外觀方面，新車針對(duì)大燈及進(jìn)氣格柵進(jìn)行了調(diào)整，燈組造型更為修長。內(nèi)飾變化點(diǎn)較多，新車或?qū)⒀b配與新XE相同的方向盤，造型與奔馳旗下車型具有較高的相似度。中控空調(diào)調(diào)節(jié)面板也將升級(jí)至觸控式，三屏設(shè)計(jì)與奧迪A6的設(shè)計(jì)理念相近，旋鈕擋把或也將調(diào)整為傳統(tǒng)的電子擋把。動(dòng)力方面，新車搭載英杰力（Ingenium）2.0T（低/高功率）發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還將提供3.0T L6混合動(dòng)力版本。（來源：網(wǎng)上車市）

4、奔騰E01內(nèi)飾官圖公布

近期，一組一汽奔騰首款A(yù)級(jí)純電動(dòng)SUV奔騰E01實(shí)車外觀渲染圖曝光，新車基于全新FME純電平臺(tái)打造，以其時(shí)尚前衛(wèi)的高顏值，引來了不少年輕人期盼的目光。今天新車再次公布了內(nèi)飾方面的更多細(xì)節(jié)，作為奔騰首款新能源車型，奔騰E01在內(nèi)飾部分繼續(xù)“驚艷”，未來感十足。（來源：網(wǎng)上車市）

舒適與科技感并存，引領(lǐng)VIP駕乘新主張

5、上汽MAXUS發(fā)力新能源 EUNIQ品牌4月22日全系亮相

上汽MAXUS于去年8月份發(fā)布MERA平臺(tái)，該平臺(tái)運(yùn)用智能模塊化設(shè)計(jì)理念，可兼容純電、混動(dòng)、燃油三種動(dòng)力，是上汽MAXUS推進(jìn)新能源戰(zhàn)略的重要依托。日前，網(wǎng)通社從上汽大通官方獲悉，基于MERA平臺(tái)打造的EUNIQ系列，將升級(jí)為上汽MAXUS的新能源子品牌，旗下全系車型將于4月22日正式亮相。（來源：網(wǎng)通社）

雷克薩斯SUV“LQ”曝光

對(duì)于雷克薩斯這個(gè)品牌來說，作為豪華品牌一直以來給消費(fèi)者重點(diǎn)發(fā)力轎車領(lǐng)域的錯(cuò)覺。不過雷克薩斯在SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品始終在升級(jí)。日前，有海外媒體報(bào)道，雷克薩斯全新旗艦SUV或?qū)⒈幻麨椤癓Q”，這款新車有望于2022年正式亮相。

據(jù)悉，新車是基于兩年前底特律車展上雷克薩斯推出的LF-1 Limitless概念車打造而來。同時(shí)，LF-1 Limitless量產(chǎn)版車型定位要高于目前的LX級(jí)別。同時(shí)，LQ車型將于目前旗艦轎車LS共享部分技術(shù)打造。（來源：第一電動(dòng)）

6、奇瑞電動(dòng)轎跑SUV曝光

日前，我們從工信部獲取了奇瑞純電動(dòng)SUV--eQ5的申報(bào)信息。該款車型是中型電動(dòng)SUV，預(yù)計(jì)將在今年年中上市銷售，售價(jià)或于20-25萬左右。其競品有特斯拉Model Y等。

奇瑞eQ5基于奇瑞新能源LFS純電平臺(tái)，使用了輕量化全鋁車身。動(dòng)力采用奇瑞公司自有的發(fā)動(dòng)機(jī)，有兩款不同的功率選擇，分別是120kW（163馬力）和130kW（177馬力）。最大時(shí)速為170公里/小時(shí)，電池采用三元鋰離子電池。（來源：網(wǎng)易汽車）

7、紅旗E115路試諜照曝光

提及紅旗這個(gè)品牌，在國人眼中他不僅代表著“國車”的形象，更是無數(shù)國人的一份情懷。自紅旗H5出現(xiàn)以后，便在一定程度上改變了人們對(duì)這個(gè)品牌夠有的觀念，而這兩年紅旗頻繁在民用車市場發(fā)力，從H5、HS5、HS7再到H9，紅旗也不斷帶來熱點(diǎn)。E115是紅旗品牌旗下一款純電動(dòng)全尺寸SUV，此前概念車已經(jīng)在法蘭克福車展上完成了全球首秀，量產(chǎn)版車型也將于年內(nèi)正式進(jìn)入市場。

E115量產(chǎn)版車型將配備空氣懸架，并搭載L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。0-100km/h加速時(shí)間小于4秒，綜合續(xù)航里程超過600km。（來源：牛車網(wǎng)）

8、謳歌TLX Type S配V6混動(dòng)系統(tǒng)

我們今天要說的就是謳歌最暢銷的轎車TLX，目前國產(chǎn)的長軸版TLX L早己上市，而在歐美市場TLX也是謳歌買的最好的一款車，近日根據(jù)外媒的消息，TLX即將迎來全面的升級(jí)，最大的變化就是要推出高性能的Type S運(yùn)動(dòng)版車型，據(jù)預(yù)計(jì)，新款TLX將在今年夏天上市，起價(jià)在3萬美元左右，而高性能版Type S車型有望在2021年初正式面世。（來源：超跑密探）

9、Karma推純電車Revero

據(jù)悉，Karma宣布將于2021年推出名為的Revero純電車型，該車的續(xù)航里程共有三個(gè)版本，最高將達(dá)到400英里（約為643km）。

Karma Revero將基于Karma的E-Flex平臺(tái)所打造，該平臺(tái)可以容納容量不同的電池系統(tǒng)并且還具有專為電動(dòng)車所打造的底盤結(jié)構(gòu)。動(dòng)力方面，Karma Revero0-96km/h的加速時(shí)間為3.9s。電池配置方面，新車共有三個(gè)版本可供選擇，率先推出的兩款車型將分別搭載容量為75kWh和100kWh的電池組，續(xù)航里程分別為200英里（約為321km）和300英里（約為482km），該公司將在2021年下半年推出續(xù)航為400英里（約為643km）的版本。新車將支持最大功率為150kW的直流快充和11kW的交流慢充。(來源：第一電動(dòng))

10、阿斯頓馬丁DBX/DB11將以V6混動(dòng)取代AMG V8

很長一段時(shí)間以來，阿斯頓馬丁采用搭載于梅賽德斯奔馳AMG的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但近期阿斯頓馬丁已經(jīng)開始把研發(fā)轉(zhuǎn)向V6混動(dòng)系統(tǒng)。阿斯頓馬丁正在研發(fā)以3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的混動(dòng)系統(tǒng)，并即將搭載于DBX、DB11以及Valhalla，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將取代來自AMG的4.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。新車將不會(huì)采用插電式混合動(dòng)力，阿斯頓馬丁的計(jì)劃是以Valkyrie車型為模板，在發(fā)動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)變速箱之間放置電動(dòng)機(jī)，而不是像Acura NSX和Ferrari SF90 Stradale這樣的雙門跑車使用帶有集成電機(jī)的變速箱。（來源：第一電動(dòng)）

11、保時(shí)捷擴(kuò)展Taycan電動(dòng)跑車陣容 將推GT和2款新車型

現(xiàn)款四門轎跑車身的GT豪華旅行版，預(yù)計(jì)將在2020年11月正式發(fā)布，推出后市場上依然沒有競爭對(duì)手。保時(shí)捷Taycan Cross Turismo靈感來自于2018年發(fā)布的Mission E Cross Turismo概念車，最大的亮點(diǎn)便是抬升后的車身高度、黑色輪拱飾面以及側(cè)面明顯延伸的長車頂。

保時(shí)捷Taycan Cross Turismo投放市場之后，將成為保時(shí)捷Taycan的最頂級(jí)版本。因此，保時(shí)捷會(huì)在1年之后，也就是2021年還將推出2款新車型，展示出最實(shí)惠的價(jià)格，來吸引消費(fèi)者的關(guān)注。其中，保時(shí)捷Taycan全新入門級(jí)車型定位在目前4S之下，簡稱為“Taycan”，僅配備一臺(tái)電動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，也是整個(gè)保時(shí)捷Taycan陣容中唯一一款后驅(qū)車型，最大輸出功率將達(dá)到450 PS（331 kW）。（來源：新浪汽車）

12、路特斯Evija公布定制細(xì)節(jié)

日前，路特斯公布了曾在去年廣州車展國內(nèi)亮相的路特斯首款純電動(dòng)超級(jí)跑車Evija的相關(guān)定制細(xì)節(jié)。該車共有原子紅、星際黃、碳墨黑三種專屬顏色，今年夏天開始將向全球用戶交付130輛量產(chǎn)版車型，中國配額5臺(tái)，起售價(jià)2188萬元人民幣。

路特斯Evija在外觀上極富張力，換言之就是很有超跑范兒。整個(gè)乘員艙布局在輪胎之間，高度也極矮，便為路特斯Evija帶來了極為低趴的風(fēng)格。在車身四周，隨處可見的就是工程師挖出來的通風(fēng)口。通過這些對(duì)空氣動(dòng)力力學(xué)效應(yīng)的優(yōu)化，可以讓路特斯Evija即便極速飛馳也可以平穩(wěn)地趴在地上。（來源：愛卡汽車）

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