12月12日，大眾集團(tuán)在沃爾夫斯堡啟動(dòng)了全新自動(dòng)駕駛研究車Gen.Urban1的新測(cè)試。此次測(cè)試的焦點(diǎn)并非車輛的自動(dòng)駕駛技術(shù)，而是乘客在自動(dòng)駕駛場(chǎng)景下的真實(shí)體驗(yàn)和接受程度。研究團(tuán)隊(duì)正在探索乘客如何適應(yīng)沒有方向盤和踏板的乘坐方式，并分析人們?cè)谲噧?nèi)的行為模式。

參與測(cè)試的車輛設(shè)計(jì)獨(dú)特，側(cè)面完全由曲線構(gòu)成，車頂四角配備傳感器，并搭載流媒體外后視鏡。測(cè)試關(guān)注乘客在行程中如何利用時(shí)間，以及不同年齡群體與車載系統(tǒng)互動(dòng)的差異。用戶可以在出發(fā)前自定義艙內(nèi)溫度與氛圍燈，進(jìn)入車內(nèi)后，乘客還能通過AI調(diào)整數(shù)字化座艙，包括顯示屏信息、燈光和音效。車輛還配備了帶操縱桿的獨(dú)立控制面板，以便經(jīng)過培訓(xùn)的安全駕駛員隨時(shí)接管車輛。

此輪測(cè)試首先面向大眾集團(tuán)員工，將持續(xù)數(shù)周。大眾集團(tuán)創(chuàng)新負(fù)責(zé)人尼古拉·阿爾代博士強(qiáng)調(diào)，建立用戶對(duì)自動(dòng)駕駛的信任至關(guān)重要，輕松的乘坐環(huán)境和能精準(zhǔn)響應(yīng)需求的智能輔助系統(tǒng)是關(guān)鍵。測(cè)試路線全長(zhǎng)約10km，覆蓋沃爾夫斯堡常見的交通場(chǎng)景，包括信號(hào)燈路口、環(huán)島與施工區(qū)域，每次測(cè)試車程約20分鐘。