11月4日，中國商務部新聞發(fā)言人宣布，中方已將歐盟對電動汽車反補貼終裁措施起訴至世貿組織爭端解決機制。盡管包括歐盟成員國政府、業(yè)界和民眾等有關各方提出大量反對意見，歐方仍發(fā)布相關終裁措施，對中國電動汽車征收高額反補貼稅。此前，中國已對歐盟電動汽車反補貼初裁措施提起訴訟。

中國商務部長王文濤3日曾在上海會見法國貿易部副部長索菲·普里馬斯時，敦促法國推動歐盟委員會就歐洲和中國電動汽車行業(yè)達成雙方都可接受的解決方案。此前，歐盟對中國產電動汽車進口展開反補貼調查，并決定對這些汽車征收關稅。

中國對此表示，歐盟的調查嚴重阻礙了中歐汽車產業(yè)合作，并已對歐盟的白蘭地、豬肉和奶制品展開貿易調查。法國方面表示，歐盟在推動取消白蘭地關稅的過程中不會在關鍵問題上讓步，同時拒絕使局勢升級，并將繼續(xù)與中國開展貿易，但不會屈服于壓力。

同樣在4日，法國新任工業(yè)部長馬克·費拉奇近日對歐洲電動汽車行業(yè)發(fā)表觀點。他承認中國電動汽車便宜且創(chuàng)新，但指出歐洲在競爭力、需求和中國貿易行為方面存在問題。

費拉奇認為，歐洲汽車制造商需對電動汽車行業(yè)進行大投資，建議歐盟國家參考法國的電動汽車補貼計劃，該計劃根據二氧化碳排放等因素分配補貼，排除進口中國汽車。他支持歐洲車隊電氣化轉型，但補貼應偏向歐洲汽車。因此，法國支持歐盟對進口中國電動汽車征收額外關稅，并希望推遲2025年實施的強制性汽車廠商減排目標。

但中方認為，歐方反補貼終裁措施缺乏事實和法律基礎，違反世貿組織規(guī)則，是對貿易救濟措施的濫用，是借反補貼之名行貿易保護主義之實。中方敦促歐方正視錯誤，立即糾正違規(guī)做法，共同維護全球電動汽車產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定及中歐經貿合作大局。

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