七部委聯(lián)合發(fā)文促進(jìn)汽車消費，期中提出限牌城市適度放開限購、增加小客車指標(biāo)，但北京方面近日表態(tài)，北京新增小客車指標(biāo)可能性不大，別指望。

北京市商務(wù)局流通發(fā)展處三級調(diào)研員曹民在2023年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會上披露了北京市近期對促進(jìn)汽車消費的政策。他表示，北京在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再新增小客車指標(biāo)可能性不大，只能以舊換新。

為進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等部門印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車消費的若干措施》提出了10條措施。其中就要求限牌城市增加小客車指標(biāo)。但北京市民看來是不能指望新增指標(biāo)了。

“我們現(xiàn)在唯一的空間是置換空間，也就是以舊換新。因為客觀原因，以舊換新車2022年外遷的量在23萬輛，而這一數(shù)據(jù)在最高峰2019年達(dá)到過40萬輛，所以降幅還是比較明顯的，因此車輛置換也是萎縮的情況。”曹民表示。

據(jù)曹民介紹，北京市的總體規(guī)劃是機(jī)動車保有量在2035年要在700萬輛，但2022年就已經(jīng)超過了700萬輛?！霸诂F(xiàn)有基礎(chǔ)上再新增小客車指標(biāo)可能性不太大?！彼f。

據(jù)曹民介紹，北京市政府一直在用政策刺激拉動消費，例如2022年6月1日出臺的置換政策——即淘汰的乘用車舊車換新能源車，可以得到8000-10000元的補貼。這個政策效果明顯的，燃油車換電動車的比例大幅度提升。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年臨期補貼1.9萬輛，燃油車指標(biāo)換成電車的將近1.1萬輛，超過55%。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >