7月20日，北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室（簡稱“市自動(dòng)駕駛辦公室”）宣布正式開放國內(nèi)首個(gè)無人化出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)，百度和小馬智行成為首批獲許企業(yè)，將在經(jīng)開區(qū)核心區(qū)60平方公里范圍內(nèi)投入30輛主駕無人車輛，開展常態(tài)化收費(fèi)服務(wù)。這標(biāo)志著國內(nèi)無人化出行服務(wù)從示范運(yùn)營邁入商業(yè)化試點(diǎn)新階段。

據(jù)悉，首批投入車型中，百度蘿卜快跑25輛為北汽極狐版Apollo Moon。小馬智行方面表示，本次“主駕無安全員、副駕有安全員”的Robotaxi服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將參照小馬智行主駕有安全員的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)——高峰時(shí)段為3元/公里，平常時(shí)段為2.6元/公里。但在服務(wù)前期，小馬智行將推出車費(fèi)1.5折的優(yōu)惠活動(dòng)，吸引更多市民體驗(yàn)無人化Robotaxi服務(wù)。

今年4月，北京市在國內(nèi)首次開放主駕無安全員示范運(yùn)營試點(diǎn)。政策先行區(qū)自成立后，通過系列創(chuàng)新政策先行先試，為此次無人化商業(yè)化試點(diǎn)儲備了成熟充分的落地條件。截至目前，無人化道路測試?yán)塾?jì)里程超30萬公里，自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)累計(jì)訂單量超43萬人次。

另外，北京市自動(dòng)駕駛辦公室對此前發(fā)布的《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)管理實(shí)施細(xì)則（試行）》進(jìn)行修訂和完善。

北京市自動(dòng)駕駛辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，修訂版實(shí)施細(xì)則新增了無人化出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)相關(guān)條款，量化了申請的核心指標(biāo)，并綜合考量無人化各階段的交叉性與連續(xù)性，為企業(yè)申請開展商業(yè)化試點(diǎn)指明方向，進(jìn)一步提升管理機(jī)制的規(guī)范性。

具體而言，在準(zhǔn)入機(jī)制方面，充分論證評估，保障核心指標(biāo)高度量化、可執(zhí)行。對申請主體里程、接單次數(shù)、車輛、接管數(shù)量、新增車輛測試?yán)锍痰茸龀雒鞔_數(shù)量要求。在階段性考量方面，遵循無人化有序發(fā)展需求，科學(xué)制定相關(guān)規(guī)范。例如針對申請主體接單量，在實(shí)施范圍內(nèi)要求主駕有人商業(yè)化試點(diǎn)階段接單量不少于2萬次，副駕有人而方向盤后無人的示范應(yīng)用階段接單量不少于1000次。

北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“下一步，示范區(qū)將持續(xù)深化無人化技術(shù)驗(yàn)證迭代，以政策創(chuàng)新賦能商業(yè)化探索需求。在保障安全的前提下，有序推進(jìn)產(chǎn)業(yè)步入整車無人化階段，最終實(shí)現(xiàn)民眾出行服務(wù)體驗(yàn)的變革。”

小馬智行和百度智能駕駛事業(yè)群相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示，預(yù)計(jì)今年年底北京會出臺全無人自動(dòng)駕駛政策，屆時(shí)北京Robotaxi有望步入全無人駕駛階段。

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