在9月份痛失銷(xiāo)量冠軍后，10月宏光MINIEV重奪銷(xiāo)冠，特斯拉Model Y銷(xiāo)量環(huán)比大降59.3%奪得亞軍，比亞迪秦Plus PHEV銷(xiāo)量環(huán)比上漲15.4%，躋身榜單第三。

比亞迪元EV、歐拉好貓首次上榜，比亞迪唐PHEV再次上榜，而小鵬P7、雷丁芒果、豐田RAV4 PHEV跌落榜單。

車(chē)企方面，比亞迪銷(xiāo)量突破8萬(wàn)輛，再次超越特斯拉登頂冠軍，特斯拉銷(xiāo)量環(huán)比暴跌66.1%，位居第二，上汽通用五菱銷(xiāo)量突破4萬(wàn)輛，位居第三。

值得注意的是，御捷集團(tuán)旗下新生代品牌朋克汽車(chē)首次上榜并躋身榜單第20。

根據(jù)Clean Technica數(shù)據(jù)，10月，全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量589,663輛，同比增長(zhǎng)72.7%，環(huán)比下降14%，占全球汽車(chē)市場(chǎng)的8.8%。其中純電動(dòng)銷(xiāo)量約為41.6萬(wàn)輛，占電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的79%，占整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的6.2%。

1-10月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已達(dá)480萬(wàn)輛，每年年底車(chē)企為了達(dá)成一年的銷(xiāo)量目標(biāo)都要集體沖量，預(yù)計(jì)今年全年銷(xiāo)量將輕松突破600萬(wàn)輛大關(guān)。

車(chē)型方面，在9月份痛失銷(xiāo)量冠軍后，10月，五菱宏光MINIEV銷(xiāo)量逼近4萬(wàn)輛，達(dá)39,128輛，環(huán)比上漲11.3%，重奪冠軍。特斯拉Model Y銷(xiāo)量27,846輛，環(huán)比大降59.3%，奪得亞軍，比亞迪秦Plus PHEV銷(xiāo)量17,503輛，環(huán)比上漲15.4%，躋身榜單第三。

特斯拉Model 3銷(xiāo)量16,533輛，環(huán)比暴降76.6%，從9月第一下降至10月第四。比亞迪秦Plus EV超越大眾ID.3位居第七；而大眾ID.3銷(xiāo)量環(huán)比下降15.7%，從9月第七下降至10月第13。

值得注意的是，比亞迪元EV、歐拉好貓首次上榜，比亞迪唐PHEV再次上榜，而小鵬P7、雷丁芒果、豐田RAV4 PHEV跌落榜單。

在TOP20中，中國(guó)品牌車(chē)型已占據(jù)13席，其中比亞迪車(chē)型占6席。宏光MINIEV（第一）、比亞迪秦Plus PHEV（第三）、比亞迪宋Pro/Plus PHEV（第六）、比亞迪秦Plus EV（第七）、比亞迪漢EV（第八）、廣汽埃安Aion S（第九）、歐拉好貓（第10）、理想ONE（第11）、科萊威CLEVER（第14）、奇瑞小螞蟻（第15）、比亞迪唐PHEV（第16）、比亞迪元EV（第18）、長(zhǎng)安奔奔E-Star（第20）。這也意味著中國(guó)品牌車(chē)型的市占率進(jìn)一步提升。

1-10月，特斯拉Model 3、五菱宏光MINIEV、特斯拉Model Y穩(wěn)居前三。長(zhǎng)安奔奔E-Star銷(xiāo)量59,603輛，下降一位至第九，雷諾Zoe超越歐拉黑貓、起亞Niro位居第11。

奇瑞小螞蟻銷(xiāo)量破5萬(wàn)輛，從9月第16上升至第13，比亞迪宋Pro PHEV首次上榜并躋身第17。而福特Escape/kuga PHEV跌落榜單。

車(chē)企方面，比亞迪銷(xiāo)量突破8萬(wàn)輛，再次超越特斯拉登頂冠軍，特斯拉銷(xiāo)量環(huán)比暴跌66.1%，位居第二，上汽通用五菱銷(xiāo)量突破4萬(wàn)輛，位居第三。

寶馬再次以微弱的差距超越上汽乘用車(chē)，位居第五；起亞銷(xiāo)量逼近2萬(wàn)輛，環(huán)比上漲11.6%，超越現(xiàn)代位居第八；長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量突破1.3萬(wàn)輛，超越廣汽乘用車(chē)， 位居第11。標(biāo)致銷(xiāo)量突破1.1萬(wàn)輛，環(huán)比上漲4.1%，超越東風(fēng)位居第13。

值得注意的是，在全球新能源汽車(chē)TOP20榜單中，出現(xiàn)了一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的中國(guó)品牌——朋克汽車(chē)。其是御捷集團(tuán)旗下新生代品牌。目前有朋克美美（2.98-4.68萬(wàn)元）和朋克多多（2.68-3.98萬(wàn)元）兩款車(chē)型在售，產(chǎn)品定位與宏光MINIEV相當(dāng)，不難看出在宏光MINIEV火爆后，越來(lái)越多的品牌瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)，比如在9月份上榜的雷丁芒果，也是與宏光MINIEV定位相似。

在TOP20中，中國(guó)企業(yè)占據(jù)了8席，比亞迪（第一）、上汽通用五菱（第三）、上汽乘用車(chē)（第六）、長(zhǎng)城（第12）、廣汽乘用車(chē)（第13）、東風(fēng)（第16）、小鵬（第17）、長(zhǎng)安（第18）、朋克汽車(chē)（第20）。

環(huán)比增速來(lái)看，9家車(chē)企實(shí)現(xiàn)環(huán)比上漲，其中沃爾沃環(huán)比上漲最高，達(dá)19.4%，其次是比亞迪環(huán)比上漲14.3%，梅賽德斯環(huán)比上漲11.6%。11家車(chē)企環(huán)比出現(xiàn)下降，其中特斯拉環(huán)比暴降66.1%，奧迪環(huán)比下降14%，上汽乘用車(chē)環(huán)比下降12.1%。

1-10月，特斯拉、比亞迪、上汽通用五菱穩(wěn)居前三。排名有變化的車(chē)企是，標(biāo)致銷(xiāo)量逼近10萬(wàn)輛，首次超越豐田，上升一位至第14，廣汽乘用車(chē)銷(xiāo)量突破9.3萬(wàn)輛，超越福特位居第16。

長(zhǎng)安汽車(chē)憑借奔奔E-Star的熱銷(xiāo)，首次超越蔚來(lái)汽車(chē)位居第17；小鵬汽車(chē)今年銷(xiāo)量持續(xù)高漲，前10月銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)近6.7萬(wàn)輛，取代斯柯達(dá)首次上榜躋身第20。

寫(xiě)在最后：10月，中國(guó)新能源品牌火力全開(kāi)，在TOP20中，中國(guó)新能源車(chē)型已占據(jù)13席（車(chē)企占8席），市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提升，直接拉動(dòng)全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)。

比亞迪是最大的贏家，上榜車(chē)型占據(jù)6席，其中，宋Pro PHEV和元EV首次上榜，而隨著比亞迪海豚銷(xiāo)量的持續(xù)走高（官方數(shù)據(jù)11月銷(xiāo)量8809輛），其將很快出現(xiàn)在11月份的榜單上，屆時(shí)比亞迪的銷(xiāo)量將再創(chuàng)新高，有望再次登頂11月銷(xiāo)冠。

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