作者從剛剛結(jié)束的內(nèi)燃機工業(yè)高峰論壇上獲悉，在乘用車領(lǐng)域所推行的節(jié)能汽車產(chǎn)品補貼方案，也將有可能在商用車領(lǐng)域?qū)嵤?/p>

　　從正在擬定《商用車用動力節(jié)能技術(shù)研發(fā)項目實施方案》的工信部相關(guān)研究所透露出的信息看，目前工信部與中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會正在著手研究”加快推進內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的指導(dǎo)意見”的課題，其它還有內(nèi)燃機油耗評價標準、內(nèi)燃機產(chǎn)品六個重點領(lǐng)域36項節(jié)能技術(shù)推廣目錄、內(nèi)燃機領(lǐng)域主要影響節(jié)能的汽油機缸內(nèi)直噴、柴油機高壓共軌、增壓器、電力測功機等四個產(chǎn)品推廣應(yīng)用實施方案等子課題。據(jù)悉，以上課題的主要部分已經(jīng)完成，其中對市場和用戶關(guān)系重大的內(nèi)燃機油耗評價標準課題可能要到今年底或明年初才能完成。

　　此外，與商用車動力節(jié)能技術(shù)研發(fā)項目實施方案相關(guān)的”汽車動力節(jié)能技術(shù)研發(fā)項目實施方案”也在緊鑼密鼓地擬定中，其中包括開展汽油機缸內(nèi)直噴增壓和柴油機高壓共軌燃油噴射技術(shù)的研究，共18個項目，涉及26個產(chǎn)品。

　　據(jù)了解，受中國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的要求，工業(yè)領(lǐng)域的核心技術(shù)與產(chǎn)品——————動力源內(nèi)燃機，其產(chǎn)業(yè)已經(jīng)被提到了科技含量高、產(chǎn)業(yè)鏈長、消費拉動大的中國裝備制造業(yè)基礎(chǔ)工業(yè)的高度。以上提及的項目與文件有些已在報審，經(jīng)相關(guān)管理部門批準后，將在政策層面上得到實質(zhì)性的支持。

　　據(jù)一項簡單的測算，如果按照相關(guān)方案中提及的節(jié)能技術(shù)實施下來，目前國內(nèi)車用柴油1.59億噸的總消耗量將至少能節(jié)省10%，所產(chǎn)生的效益將超過400億元，而實施方案所需要的鼓勵資金不過是一個零頭。相關(guān)方案的實施，將對汽車與內(nèi)燃機行業(yè)的節(jié)能與資金節(jié)約產(chǎn)生巨大效應(yīng)，并將對國家能源安全起到一定的緩沖保障作用。

　　據(jù)悉，在上述多個項目中，工信部有可能優(yōu)先解決商用車的動力節(jié)能支持專項，如果進展順利，全國商用車的用戶將與乘用車節(jié)能產(chǎn)品補貼一樣享受到這一補貼。

　　( 編輯/董海榮 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >