據(jù)外媒報(bào)道，歐盟反壟斷部門負(fù)責(zé)人星期一（3月4日）表示，在消費(fèi)者要求更多市場競爭之后，歐盟監(jiān)管部門則正在研究汽車維修市場是如何運(yùn)作的，但他們并沒有開始審理案件。

歐洲競爭委員會委員MargretheVestager透露，研究對象包括雷諾、捷豹路虎、標(biāo)致和軟件公司Accenture。她表示，調(diào)查的興趣是由車主引起的，這些車主想要更多的競品和能夠使用其他維修商或修理廠的機(jī)會，而不是他們車輛所指定的。

Accenture準(zhǔn)備的銷售簡報(bào)及其他在法院存檔的文件顯示，雷諾、捷豹路虎、標(biāo)致和其他車企過去十年通過使用復(fù)雜的定價(jià)軟件使收入增加了10多億美元。

MargretheVestager說到：“這不是一項(xiàng)調(diào)查，也不是一起案例，但是我們在這一領(lǐng)域市場監(jiān)督的一部分。我們希望再次了解市場，因?yàn)楝F(xiàn)在的市場與數(shù)據(jù)息息相關(guān)。你可以通過接觸數(shù)據(jù)來為汽車提供服務(wù)?！?/p>

Accenture透露，該軟件通過識別在車企內(nèi)，消費(fèi)者更愿意為哪些備用配件支付更多錢、可以提高多少錢以及哪些價(jià)格不應(yīng)該上漲等來運(yùn)作。Accenture否認(rèn)其軟件對汽車司機(jī)是不公平的，并表示它的關(guān)注點(diǎn)是在于為客戶提高效率。

雷諾、捷豹路虎和標(biāo)致表示，他們備用配件的定價(jià)策略是合法的，并沒有占車主的便宜，并且是專注于為汽車車主提升效率和確保部件的可用性。法國的競爭官員去年表示，已經(jīng)對軟件進(jìn)行調(diào)查，但并沒有找到理由以進(jìn)行全面的反壟斷調(diào)查，但他未進(jìn)行解釋。

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