據(jù)《日經(jīng)網(wǎng)》報(bào)道，在西方車企向中國發(fā)起電動(dòng)車攻勢的同時(shí)，日系車企卻在等待電動(dòng)車產(chǎn)品進(jìn)入中國的最佳時(shí)機(jī)。該報(bào)道認(rèn)為，此種做法將使西方競爭對手占有先機(jī)。

《日經(jīng)網(wǎng)》指出，日系車企之所以有遲疑現(xiàn)象，或是考慮到中國政府提高了環(huán)保車型的標(biāo)準(zhǔn)，而該種做法主要是為了排擠海外競爭對手。

去年秋天，豐田汽車表示計(jì)劃在中國推出電動(dòng)車，并給出了具體的細(xì)節(jié)。除了燃料電池車型之外，豐田還推出了插電式混合動(dòng)力車型。此外，豐田也正積極強(qiáng)化在華電動(dòng)車產(chǎn)品研發(fā)功能，電池測試等設(shè)施將于2018年下半年在中國開放。但是，豐田尚未給出在華推出電動(dòng)車的具體時(shí)間表。

日系車企另一巨頭本田汽車計(jì)劃2020年在華開售插電式混合動(dòng)力車。今年2月，本田汽車和日立汽車系統(tǒng)有限公司簽訂備忘錄，雙方將在華生產(chǎn)電動(dòng)車電機(jī)，但是本田的電動(dòng)車戰(zhàn)略目前還在權(quán)衡中。

相對來說，日產(chǎn)在華推出電動(dòng)車的時(shí)間比較早。2014年，日產(chǎn)在華推出Venucia e30，該車是電動(dòng)車Leaf的升級版。據(jù)悉，日產(chǎn)計(jì)劃將推出新款車型，價(jià)格將降低兩到三成。

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