日本地震對全球汽車產業(yè)鏈的影響開始顯現，一些依靠日本企業(yè)提供產品零部件的大型跨國企業(yè)，正面臨零配件供應短缺的尷尬局面，許多企業(yè)剛上馬的新能源項目也受到了影響。

　　日本豐田：普銳斯生產受嚴重影響

　　日本豐田汽車公司16日宣布,旗下多家汽車組裝工廠的停產期延至22日。豐田汽車發(fā)言人杰維爾•莫雷諾介紹，豐田設在重災區(qū)宮城縣的3家混合動力車電池制造廠所受破壞有限，尚未決定何時開工，豐田暢銷新能源車型普銳斯的生產受到嚴重影響。

　　美國通用：無法確認是否將影響沃藍達生產

　　美國當地時間3月17日，通用路易斯安那州Shreveport組裝廠由于零配件供應不足暫時停工。通用發(fā)言人稱，本次停工是由于來自日本的零備件供應不足所導致。

　　通用汽車北美區(qū)總裁馬克•羅伊斯表示，無法確認沃藍達電動車的零部件供應是否會受到影響。沃藍達電動車的部分零部件由日本工廠提供，具體零件通用并未透露。

　　美國福特：物流不暢，正尋求替代供應商

　　美國福特汽車公司由日本一家工廠供應多款混合動力車所需電池。工廠未受地震影響，但交通和運輸難以在短時間內恢復正常，福特著手尋求替代供應商，同時考慮在海運受阻的情況下改用空運。

　　標致雪鐵龍：零配件庫存仍充足，但電動車生產受影響

　　歐洲第二大汽車廠商標致雪鐵龍表示，公司目前還沒有出現零配件供應短缺的問題。標致雪鐵龍有12家來自日本的零配件供應商，這些企業(yè)每年消化標致雪鐵龍總值3.5億歐元的采購訂單。

　　標致雪鐵龍發(fā)言人說：”我們正在實時跟進情況，公司目前有充足的庫存，但如果短缺持續(xù)，不排除我們在未來也會碰到短缺問題?！?/p>

　　日本三菱汽車為標致雪鐵龍代工生產標致iON和雪鐵龍C-Zero兩款純電動汽車。目前尚不清楚這兩款車的生產是否會受到影響。

　　大眾和保時捷：已成立專門小組應對

　　大眾CEO Martin Winterkorn表示，公司已成立專門的工作小組，監(jiān)控并評估日本零配件的供應情況，大眾和保時捷在短期內并不會受到日本零配件短缺的影響，如果有需要，公司將另尋供應商。日本主要為大眾和保時捷供應動力總成和電控系統(tǒng)的零配件。

　　印度Mahindra汽車：子公司被殃及，母公司不受影響

　　印度Mahindra汽車預計日本零配件短缺將短期影響其在韓國子公司雙龍汽車的正常運營，但母公司印度Mahindra并不會受到影響，因為母公司不從日本采購任何零配件。

　　印度Mahindra 持有雙龍汽車70%的股份，”雙龍汽車從日本進口大量的零配件，公司3月的生產將受到嚴重影響?！?雙龍汽車的總裁Goenka說到。他表示，雙龍已經成立了專門的工作小組應對短缺危機，但并未通報雙龍由日本進口什么樣的零配件。

　　瑞典沃爾沃：零配件庫存已告急

　　瑞典當地時間3月17日，沃爾沃汽車的部分日本零配件庫存已經僅剩一周的供應量，除非立即補充庫存，否則生產將受到嚴重影響。

　　沃爾沃10%的零配件由日本進口，日本主要為沃爾沃提供車載電子系統(tǒng)，如音響和導航等。七家沃爾沃的供應商處在地震災區(qū)，受地震影響這些工廠已經停工，沃爾沃拒絕透露這些工廠的名稱。

　　供應不足將影響沃爾沃位于瑞典Torslanda和比利時Gent的工廠，這兩個工廠周產能約為1萬輛，這勢必影響沃爾沃完成今年全球生產45萬輛汽車的目標。由于許多沃爾沃的零件都屬于定制產品，臨時更換供應商的可能性微乎其微。

　　德國寶馬：暫時未受影響

　　寶馬汽車總裁Norbert Reithofer當地時間3月15日表示，目前還無法評估日本地震對寶馬零配件供應造成的影響。采購經理Herbert Diess補充，可能仍需7到10天才能判斷地震對寶馬零配件采購的影響。

　　低庫存全球外包生產模式受沖擊

　　過去20年,世界主要跨國企業(yè)致力于在全球范圍拓展供應鏈。不少分析師認為,這些做法有效提高生產效率,企業(yè)的供應鏈卻容易受到影響。

　　法國零配件供應商Plastic Omnium認為，歐洲在未來數月將受到日本零配件供應短缺的影響，Plastic Omnium CEO Laurent Burelle表示：”目前歐洲的汽車生產沒有受到什么影響，但如果這種情況持續(xù)，大部分廠商在3月底將用完庫存?！币恍I(yè)內專家估計，歐美廠商將在未來6周內受到不同程度的影響。

　　美國楊伯翰大學全球供應鏈管理學教授斯坦利•福西特說:”走向高效和全球化的過程中,你的零部件供應受到干擾時會變得非常脆弱?！?/p>

　　另外,為降低成本,不少企業(yè)盡量把庫存維持在最低水平,一旦供應鏈出現問題,整條組裝線可能在數小時內”停工”?！奔词褂?8%的零件,你也不能造出一輛車,”美國一家汽車改裝企業(yè)的執(zhí)行董事弗雷德•胡巴克說。

　　福西特說,不少美國企業(yè)已開始重新審視大幅拓展供應鏈是否正確。他預計,日本地震和海嘯后,”就近外包”會越來越流行。

　　( 編輯/辛迪嘉 )

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