備受關(guān)注的《汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2011～2020年）草案（下稱《規(guī)劃》）已出爐,目前正在各相關(guān)部委征求意見并進(jìn)行修改。

　　根據(jù)《規(guī)劃》,未來(lái)十年,中央財(cái)政將投入上千億元,支持節(jié)能與新能源汽車核心技術(shù)的研發(fā)和推廣。未來(lái)消費(fèi)者買純電動(dòng)車、充電式混合動(dòng)力汽車,車輛購(gòu)置稅、車船稅等或免征。

　　發(fā)展目標(biāo)世界第一

　　看到過(guò)《規(guī)劃》草案的某車企負(fù)責(zé)人透露,《規(guī)劃》草案6月已下發(fā)企業(yè)征詢意見,具體內(nèi)容包括節(jié)能與新能源汽車發(fā)展形勢(shì)分析、目標(biāo)、任務(wù)、保障措施等幾方面,涉及節(jié)能與新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)、推廣、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)制定、稅收政策支持、關(guān)鍵零部件發(fā)展、準(zhǔn)入管理,等等。

　　《規(guī)劃》提出的發(fā)展目標(biāo)是,到2020年,新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到世界第一,新能源汽車保有量達(dá)到500萬(wàn)輛。以混合動(dòng)力汽車為代表的節(jié)能汽車銷量達(dá)到世界第一,年產(chǎn)銷量達(dá)到1500萬(wàn)輛以上。

　　根據(jù)《規(guī)劃》,2015年,乘用車新車平均油耗水平較2008年下降35%,至5.9升/百公里。2020年,乘用車新車平均油耗達(dá)到4.5升/百公里。對(duì)此,不少車企新能源車負(fù)責(zé)人認(rèn)為實(shí)現(xiàn)起來(lái)有難度。

　　據(jù)悉,這一目標(biāo)已經(jīng)高于美國(guó),與要求最高的歐盟處于同一水平。

　　某大型車企新能源汽車業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人昨天表示:”由于此前出臺(tái)的新能源車補(bǔ)貼政策中對(duì)新能源車的定義過(guò)于狹窄,沒有將普通混合動(dòng)力車列入補(bǔ)貼名單,很容易引導(dǎo)車企著重插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車的研發(fā)?！痹撊耸糠Q,自己企業(yè)研發(fā)的大排量混合動(dòng)力車馬上準(zhǔn)備量產(chǎn)了,但是由于沒有補(bǔ)貼,就意味著不是節(jié)能車,對(duì)銷售肯定有影響,但企業(yè)已經(jīng)來(lái)不及”轉(zhuǎn)向了”。該負(fù)責(zé)人建議,應(yīng)該將二氧化碳的排放作為考量新能源車的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),只要是把油耗降下來(lái),哪怕是傳統(tǒng)汽油車也應(yīng)被重視。

　　此外,上述負(fù)責(zé)人稱,第三階段和第四階段的油耗標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)盡早明確目標(biāo)。不要像新能源車補(bǔ)貼政策那樣,5月31日發(fā)布,6月1日就開始實(shí)施。因?yàn)檐嚻笱邪l(fā)一輛新車需要好幾年,如果早點(diǎn)知道政策的要求,可以早點(diǎn)做規(guī)劃。

　　大車企反對(duì)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟

　　《規(guī)劃》稱,未來(lái)十年,中央財(cái)政將投巨資支持節(jié)能與新能源汽車核心技術(shù)研發(fā)推廣,資金數(shù)額達(dá)上千億元。

　　其中,2011-2020年,中央財(cái)政安排500億元作為節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金,重點(diǎn)支持節(jié)能與新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化;建立國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟,建立聯(lián)合開發(fā)機(jī)制。

　　對(duì)此,某大型國(guó)企相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,目前上汽、一汽、東風(fēng)等大型企業(yè)對(duì)建立國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟都持反對(duì)意見。因?yàn)椴煌嚻?特別是大車企與小車企的定位不同,對(duì)汽車的開發(fā)要求也不同,企業(yè)的技術(shù)路線也不同,很難達(dá)成統(tǒng)一意見,所以組建聯(lián)盟的可行性不是很強(qiáng)。

　　據(jù)了解,目前企業(yè)已經(jīng)將自己的意見反饋給牽頭的工信部。最近,工信部組織汽車企業(yè)和一些專家對(duì)該《規(guī)劃》進(jìn)行了修改,預(yù)計(jì)各相關(guān)部委征求意見結(jié)束后很快會(huì)出臺(tái)。

　　此前,工信部副部長(zhǎng)苗圩對(duì)外透露,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃8月底之前將報(bào)國(guó)務(wù)院討論,通過(guò)以后就可頒布實(shí)施。

責(zé)編：張喆

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