蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，12月11日，韓國電池制造商SK On宣布，決定終止與福特汽車在美國的電池合資工廠合作。此舉是該公司業(yè)務(wù)重組的一部分，旨在聚焦儲能系統(tǒng)等增長領(lǐng)域。

圖片來源：福特汽車

SK On是SK Innovation的子公司，為現(xiàn)代汽車、起亞等車企供應(yīng)電池。該公司表示，福特汽車旗下子公司將全面接手位于美國肯塔基州的電池工廠，而SK On將全資控股并運(yùn)營美國田納西州的工廠。據(jù)悉，2022年，SK On與福特汽車曾斥資114億美元，在美國建設(shè)合資電池工廠。

福特汽車于12月11日回應(yīng)稱，已知悉SK On的相關(guān)披露信息，但暫不予以進(jìn)一步置評。SK On表示：“目前田納西州工廠的投產(chǎn)時間表仍存在靈活性，具體安排將與所有權(quán)交接工作掛鉤。”

SK On指出，此次業(yè)務(wù)調(diào)整是對資產(chǎn)及產(chǎn)能布局的戰(zhàn)略性重組。調(diào)整后該公司能更快速地響應(yīng)市場變化，加速北美儲能系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局，同時強(qiáng)化電池業(yè)務(wù)的生產(chǎn)效率與成本競爭力。該公司稱，本次重組有望通過大幅削減債務(wù)、降低固定成本，改善該公司財務(wù)結(jié)構(gòu)并提升盈利能力。

此次拆分標(biāo)志著美國電動汽車電池領(lǐng)域的一項(xiàng)重要合作宣告重啟調(diào)整。受電動汽車需求放緩、美國補(bǔ)貼政策取消的雙重影響，韓國電池制造商正重新規(guī)劃其美國市場戰(zhàn)略，加速向儲能系統(tǒng)業(yè)務(wù)拓展。

受電動汽車電池出貨量下滑影響，SK On在今年第三季度錄得1,248億韓元（約合8,472萬美元）的營業(yè)虧損。這一虧損額較上一季度的664億韓元近乎翻倍。

今年9月份，福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）曾預(yù)測，隨著7,500美元的美國購車稅收抵免政策于9月30日到期，美國電動汽車銷量或?qū)⑾禄s50%。

為對沖美國電動汽車需求疲軟的影響，SK On已在積極拓展儲能系統(tǒng)業(yè)務(wù)。今年9月份，該公司與美國可再生能源企業(yè)Flatiron Energy Development達(dá)成協(xié)議，將為其儲能系統(tǒng)供應(yīng)磷酸鐵鋰電池。

受美國補(bǔ)貼政策退出的影響，LG新能源、三星SDI等其他韓國電池制造商，也紛紛將電動汽車電池生產(chǎn)線改造為儲能電池生產(chǎn)線。儲能電池與車用電池的化學(xué)體系相近，可用于為數(shù)據(jù)中心等設(shè)施供電。

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