蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)旗下品牌奧迪已與美國科技公司UST達(dá)成協(xié)議，擬將旗下意大利設(shè)計(jì)與工程子公司Italdesign Giugiaro SpA的多數(shù)股權(quán)出售給UST。此次交易尚待監(jiān)管部門批準(zhǔn)。

圖片來源：Italdesign

12月10日，奧迪在一份聲明中稱，其旗下高性能汽車品牌蘭博基尼將“保留這家意大利設(shè)計(jì)公司的相當(dāng)一部分股份”。同時(shí)，奧迪強(qiáng)調(diào)，其將繼續(xù)作為Italdesign的長期戰(zhàn)略合作伙伴和重要客戶。

總部位于美國加利福尼亞州的UST表示，將把自身在數(shù)字工程、汽車電子和人工智能領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)注入此次合作。不過，本次交易的具體財(cái)務(wù)條款并未對外披露。

奧迪及其母公司大眾集團(tuán)一直在尋求簡化自身復(fù)雜的企業(yè)集團(tuán)架構(gòu)。但受大眾集團(tuán)繁瑣決策流程的影響，相關(guān)改革進(jìn)展十分緩慢。與其他傳統(tǒng)車企一樣，大眾集團(tuán)正面臨激烈的競爭壓力。當(dāng)下車企向電動汽車轉(zhuǎn)型的進(jìn)程并不均衡，同時(shí)在中國等核心市場的汽車銷量表現(xiàn)也較為疲軟。

1968年，全球最具影響力的汽車設(shè)計(jì)師之一Giorgetto Giugiaro及其工程搭檔Aldo Mantovani創(chuàng)立了Italdesign。據(jù)悉，Italdesign擁有約1,350名員工（其中1,100人位于意大利北部城市都靈），并在意大利、西班牙、德國、中國和美國市場開展業(yè)務(wù)，去年?duì)I收達(dá)3.32億歐元。

Italdesign曾參與初代大眾高爾夫和寶馬M1跑車等經(jīng)典車型的設(shè)計(jì)工作，在行業(yè)內(nèi)享有盛譽(yù)。而Italdesign的專業(yè)能力也不僅限于設(shè)計(jì)領(lǐng)域，還涵蓋了工程、原型制作以及超限量系列產(chǎn)品的生產(chǎn)。

2010年，蘭博基尼收購了Italdesign 90.1%的股份，旨在確保Italdesign在汽車設(shè)計(jì)、工程和原型制作方面的豐富經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌驗(yàn)檎麄€(gè)大眾集團(tuán)所用。2015年，大眾集團(tuán)收購了Italdesign的剩余股份，使得Italdesign完全歸入大眾集團(tuán)旗下。今年5月份，工會代表透露，作為歐洲業(yè)務(wù)重組計(jì)劃的一部分，大眾汽車集團(tuán)正考慮從Italdesign撤資。

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