據(jù)日本廣播協(xié)會(huì)網(wǎng)站報(bào)道，一項(xiàng)完全沒(méi)有駕駛員操作的汽車全自動(dòng)駕駛實(shí)地測(cè)試4月初在日本大阪進(jìn)行。
該測(cè)試由大阪地鐵運(yùn)營(yíng)商Osaka Metro主辦，測(cè)試場(chǎng)地設(shè)在大阪市的人工島舞洲。主辦方準(zhǔn)備的測(cè)試車輛有自動(dòng)駕駛的小型公交車和配送快遞的小型車輛等共19輛。本次測(cè)試中使用的是L4級(jí)自動(dòng)駕駛的車輛。L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)在規(guī)定的運(yùn)行區(qū)間和條件下，能夠?qū)崿F(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，沒(méi)有駕駛座也沒(méi)有方向盤。
Osaka Metro方面打算在2025年舉辦的大阪關(guān)西世博會(huì)會(huì)場(chǎng)引進(jìn)自動(dòng)駕駛的車輛，為人員移動(dòng)提供服務(wù)。
報(bào)道稱，這些車輛在模擬實(shí)際公路，還設(shè)置了信號(hào)燈及人行橫道線的測(cè)試場(chǎng)地內(nèi)，以每小時(shí)約20公里的速度行駛，測(cè)試了車輛能否順暢地在彎道行駛，以及能否按照紅綠燈的指示行駛等功能。
來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：趙杰
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