目前，在國(guó)家政策支持和眾多企業(yè)的推動(dòng)下，藉由發(fā)展新能源車尤其是電動(dòng)汽車來(lái)實(shí)現(xiàn)民族品牌”彎道超車”的夢(mèng)想即將成為現(xiàn)實(shí)。事實(shí)上，”發(fā)展電動(dòng)汽車，特別是要發(fā)展電池和換電技術(shù)”的觀點(diǎn)，在十幾年前就有人提出。
9月16日，”第一電動(dòng)網(wǎng)”獨(dú)家專訪中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)名譽(yù)副理事長(zhǎng)、信息化工作委員會(huì)秘書長(zhǎng)的團(tuán)國(guó)興教授，這位具有敏銳視角和前瞻力的86高齡老人，在1996年就提出了”中國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車有自己的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化、發(fā)展汽車電池是關(guān)鍵，要走電池租用之路”的重要觀點(diǎn)，并在《科技日?qǐng)?bào)》上發(fā)表專欄文章。
曾任中國(guó)科協(xié)科技部、研究會(huì)秘書長(zhǎng)的團(tuán)國(guó)興，主張”中國(guó)電動(dòng)汽車主張電池租賃模式”，通過(guò)多年的研究，取得了《利用移動(dòng)換電車對(duì)電動(dòng)汽車移動(dòng)換電的系統(tǒng)》的發(fā)明專利。針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展，日前，團(tuán)國(guó)興有針對(duì)性的研發(fā)并推出”電動(dòng)出租車樣板城市建設(shè)方案”。

第一電動(dòng)網(wǎng)：您在在1996年的科技日?qǐng)?bào)上就發(fā)表了對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的看法，并提出了 ”電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵是電池”，提出”快速換電模式”的想法，這種概念在當(dāng)時(shí)已經(jīng)屬于非常前瞻的想法，您當(dāng)時(shí)想法提出的背景是什么？

團(tuán)國(guó)興：最近有人提出”彎道超車”的概念，這與我96年時(shí)的想法是相同的。我自己調(diào)研并撰寫了一份關(guān)于”中國(guó)應(yīng)如何發(fā)展電動(dòng)車”的報(bào)告提交給科技部，后來(lái)科技日?qǐng)?bào)刊登了我的部分報(bào)告內(nèi)容。我1996年的報(bào)告中是這樣寫的，”我國(guó)科學(xué)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展有自己的特色，也有自身的優(yōu)勢(shì)，不需要跟著別人后面走，可以闖出自己的路子來(lái)?！?

在1996年，中國(guó)的電動(dòng)車研究工作剛剛開(kāi)始，國(guó)內(nèi)企業(yè)還沒(méi)有一家投入生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)只引進(jìn)了美國(guó)的一部車進(jìn)行改裝，在這種情況下，我們無(wú)所借鑒，只能自己摸索。當(dāng)時(shí)我的想法是發(fā)展電動(dòng)車就應(yīng)該推廣‘快速充電模式’，這個(gè)觀點(diǎn)到目前看來(lái)仍然是比較主流的觀點(diǎn)。據(jù)我了解，直到去年美國(guó)加里福尼亞的一家叫”美好空間”公司才提出 ”讓電動(dòng)車像加油一樣便利”的建議。

第一電動(dòng)網(wǎng)：您為什么提出”快速換電模式”？如何運(yùn)作？需要哪些標(biāo)準(zhǔn)和基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)支持？

團(tuán)國(guó)興：現(xiàn)在國(guó)內(nèi)投建的很多充電樁設(shè)施稱快充2小時(shí)，慢充7-8個(gè)小時(shí)就可以讓車子上路。我以一個(gè)充電設(shè)施能充電10部車的充電站來(lái)舉例，一天最多也就只能充30、40臺(tái)車?？墒牵阅壳爸袊?guó)的電動(dòng)車發(fā)展，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，用傳統(tǒng)的充電站或者充電樁解決不了問(wèn)題，所以我認(rèn)為，只能用以快速更換電池取代傳統(tǒng)的充電站、充電樁的方式是合理的。

做快速換電模式，前提是要做到八個(gè)統(tǒng)一，即”車型統(tǒng)一、使用電池統(tǒng)一、用電參數(shù)統(tǒng)一、電池包尺寸統(tǒng)一、電池包體結(jié)構(gòu)統(tǒng)一、輸電接口統(tǒng)一、車裝電池包位置統(tǒng)一、裝卸方法統(tǒng)一”。但是，目前中國(guó)的電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化方案做不到，所以實(shí)施起來(lái)還是有困難的。

第一電動(dòng)網(wǎng)：是否意味著”快速換電模式”無(wú)法實(shí)施呢？

團(tuán)國(guó)興：完全可以實(shí)施，”快速換電模式”是可復(fù)制的，可以在一個(gè)統(tǒng)一的行業(yè)里實(shí)施，比如出租車領(lǐng)域、政府用車或公用車。我認(rèn)為出租車領(lǐng)域，最最容易形成”八個(gè)統(tǒng)一”。因此我們做了一個(gè)研究報(bào)告，內(nèi)容是《以移動(dòng)換電模式加速發(fā)展電動(dòng)出租車產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)》。城市的污染大部分來(lái)自汽車尾氣的排放，可以一個(gè)領(lǐng)域一個(gè)領(lǐng)域的運(yùn)作，比如先啟動(dòng)規(guī)?；\(yùn)作較強(qiáng)的電動(dòng)出租車領(lǐng)域，長(zhǎng)期來(lái)看，將大大降低城市的空氣污染。

第一電動(dòng)網(wǎng)：目前國(guó)內(nèi)很多城市都在做充電設(shè)施建設(shè)，你怎么看？

團(tuán)國(guó)興：目前全國(guó)各地紛紛投建充電站和充電樁，一個(gè)充電站的建成需要投入幾千萬(wàn)，如以一個(gè)城市2萬(wàn)輛車，40個(gè)換電站點(diǎn)為例，投資額將非常龐大。如果采用”移動(dòng)換電”車輛，則不需要那么大的人力物力，而且不征地、不占地，這樣投資的費(fèi)用大概在一個(gè)億，與充電站的費(fèi)用是成很大的對(duì)比。相對(duì)來(lái)講，我們的模式將很大程度上減少資源浪費(fèi)。

第一電動(dòng)網(wǎng)：按您的”出租車換電模式”測(cè)算，一個(gè)城市大約的建站費(fèi)用是多少？投入和產(chǎn)出是多少？可以達(dá)到多少減碳任務(wù)？帶來(lái)多少經(jīng)濟(jì)效益？

團(tuán)國(guó)興：如果我們按一個(gè)城市2萬(wàn)輛車，設(shè)立40個(gè)移動(dòng)換電點(diǎn)來(lái)算，電池租賃及換電公司一年的總營(yíng)業(yè)額收入在10億元人民幣；總公司、電池租賃及換電公司、總站全部年支出約7-8個(gè)億；本項(xiàng)目預(yù)測(cè)全部一年毛利率約2-3個(gè)億，可以為國(guó)家直接增收5000萬(wàn)的稅收，電動(dòng)出出租車司機(jī)收入達(dá)到每月6－7000元以上。
最主要的是，我們可以平均每年減碳112萬(wàn)噸左右，帶動(dòng)八個(gè)相關(guān)工廠、單位發(fā)展，創(chuàng)造GDP約每年20億左右，可以創(chuàng)造就業(yè)崗位約5000人。這個(gè)模式一旦在小型城市示范推廣成功就可以往大的城市推廣。

第一電動(dòng)網(wǎng)：現(xiàn)在是否有城市有意向與您合作？項(xiàng)目進(jìn)展到什么程度？地方政府需要提供哪些支持？

團(tuán)國(guó)興：目前已經(jīng)有揚(yáng)州、淄博、無(wú)錫、南寧等城市有初步的意向。我們?cè)趨⒓?月15日天津舉辦的中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)時(shí)，季恒寬教授已經(jīng)跟南寧的企業(yè)代表進(jìn)行探討，目前已經(jīng)簽訂了初步意向。企業(yè)有意向，但還是需要政府的支持及牽頭。

一旦有意向達(dá)成合作，還需要十來(lái)個(gè)相關(guān)的企業(yè)單位的配合，包括：1本地現(xiàn)有出租車運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)、2電網(wǎng)  供電系統(tǒng)、3電動(dòng)出租車制造公司、4動(dòng)力電池制造公司、5電動(dòng)汽車科技研發(fā)中心（新組建或者合作從組）、6本地動(dòng)力電池租賃換電公司及充電總站（新組建）、7本項(xiàng)目電動(dòng)出租車工程投資運(yùn)營(yíng)管理投資總公司（新組建）、8移動(dòng)換電車，送電車有限公司、9：風(fēng)能  太陽(yáng)能設(shè)備制造公司、10車用空調(diào)設(shè)備制造公司

第一電動(dòng)網(wǎng)：按你的測(cè)算，一個(gè)城市從計(jì)劃到實(shí)際全面運(yùn)營(yíng)大約需要多少時(shí)間？

團(tuán)國(guó)興：根據(jù)我們的測(cè)算，第一階段是總體策劃、集資、選址、各項(xiàng)工作的啟動(dòng)，還包括制定標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、研發(fā)實(shí)驗(yàn)、出臺(tái)移換電樣車等，大約需要三個(gè)月；第二階段建設(shè)場(chǎng)地、樣機(jī)鑒定、設(shè)備、人員培訓(xùn)和演示等需要三個(gè)月；第三階段是試驗(yàn)、擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)量、試運(yùn)行等需要四個(gè)月；第十個(gè)月就可以正式開(kāi)業(yè)運(yùn)行了。相對(duì)來(lái)講投入周期不算太長(zhǎng)，最主要的是前期策算的過(guò)程一定要科學(xué)、合理。

第一電動(dòng)網(wǎng)：你認(rèn)為您的”快速換電模式”將會(huì)對(duì)地區(qū)產(chǎn)業(yè)形成什么影響？

團(tuán)國(guó)興：當(dāng)?shù)乜梢孕纬梢粋€(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)群、新能源產(chǎn)業(yè)基地。電動(dòng)出租車的技術(shù)基礎(chǔ)和運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，有一定的社會(huì)影響，為社會(huì)、個(gè)人購(gòu)買電動(dòng)汽車提供了示范，推動(dòng)中國(guó)社會(huì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展！

（編輯：李亞光）

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