北京時(shí)間8月22日，蔚來(lái)汽車(chē)李斌正式發(fā)內(nèi)部信，宣布9月底前裁員1200人，裁員后的人員規(guī)模為7500人，比高峰期10000人左右的規(guī)?？s水了25%。有意思的是，三天前蔚來(lái)剛剛辟謠裁員，再一次實(shí)力印證了“謠言只是遙遙領(lǐng)先的預(yù)言”。

另外，蔚來(lái)汽車(chē)開(kāi)始著手關(guān)閉NIO House，武漢光谷的NIO House已經(jīng)下線，有網(wǎng)友表示位于上海太古匯的NIO House也已經(jīng)大門(mén)緊閉。歡迎各地讀者留言更新各地NIO House的最新情況。 

除了蔚來(lái)，在造車(chē)領(lǐng)域砸出千億巨資的恒大汽車(chē)，已經(jīng)進(jìn)入了全員賣(mài)房的節(jié)奏，每個(gè)人都背著KPI，銷(xiāo)售范圍是全國(guó)的恒大新樓盤(pán)。有網(wǎng)友調(diào)侃——恒大汽車(chē)，“專(zhuān)職賣(mài)房，兼職造車(chē)”！地主家里也要為糧食擔(dān)憂了。 

造車(chē)新勢(shì)力的老玩家，蔚來(lái)在經(jīng)歷了各種高光后，開(kāi)始迎接黑暗的時(shí)刻，至于新玩家恒大汽車(chē)，砸出千億巨資買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)之后，也開(kāi)始為資金問(wèn)題擔(dān)憂了。汽車(chē)作為技術(shù)密集型、資金密集型產(chǎn)業(yè)，要想玩轉(zhuǎn)的難度還是非常大的。

01

恒大汽車(chē)：專(zhuān)注賣(mài)房、兼職造車(chē)

在汽車(chē)領(lǐng)域砸出千億規(guī)模巨資買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)的恒大汽車(chē)，最近開(kāi)啟了全員賣(mài)房的節(jié)奏，有恒大汽車(chē)的員工表示，我們都還沒(méi)有項(xiàng)目呢。所以，恒大汽車(chē)是專(zhuān)注賣(mài)房，兼職造車(chē)嗎？ 

當(dāng)一個(gè)公司啟動(dòng)全員銷(xiāo)售的時(shí)候，這就意味著這家公司對(duì)資金回籠的強(qiáng)烈訴求。恒大此前也有全員賣(mài)房的政策，偶爾也會(huì)在朋友圈看到在恒大工作的朋友發(fā)布新房銷(xiāo)售信息。

對(duì)于恒大汽車(chē)而言，目前團(tuán)隊(duì)還在處于大規(guī)模招聘的時(shí)候，就執(zhí)行要進(jìn)行全員賣(mài)房，這對(duì)于后面的招聘是極為不利的，甚至有網(wǎng)上的招聘信息顯示，恒大汽車(chē)深圳總部啟動(dòng)SQE招聘工作，三個(gè)優(yōu)先條件之一就是能承受一年兩次賣(mài)房指標(biāo)壓力的優(yōu)先。

作為一個(gè)車(chē)企，全員賣(mài)車(chē)也就罷了，部分車(chē)企也這么做過(guò)，全員賣(mài)房這是什么節(jié)奏？此前，業(yè)內(nèi)流傳恒大造車(chē)的邏輯是買(mǎi)房送車(chē)，看來(lái)恒大汽車(chē)板塊員工兼職賣(mài)房敢情是為將來(lái)賣(mài)車(chē)積累客戶。 

要想建立一家車(chē)企，造車(chē)是一回事，賣(mài)車(chē)是另一回事，能把車(chē)造車(chē)，不一定能把車(chē)賣(mài)好，因?yàn)檫@是兩個(gè)不同邏輯的事情。恒大可能是要反推，先培養(yǎng)恒大汽車(chē)的全員銷(xiāo)售能力，練手的就是恒大的房子，還能回籠資金，何樂(lè)而不為呢！ 

02

蔚來(lái)再裁員、關(guān)門(mén)店 

在三天前的8月19日，有媒體報(bào)道稱(chēng)蔚來(lái)繼續(xù)裁員的傳聞，李斌當(dāng)時(shí)表示這是謠言。但是，僅僅過(guò)了三天，李斌就發(fā)布了內(nèi)部信宣布裁員1200人，主要涉及人力資源、法務(wù)、財(cái)務(wù)等支撐部門(mén)。真的是，實(shí)力表演打臉。 

在李斌的內(nèi)部信中，明確寫(xiě)到“過(guò)去幾周，我和各部門(mén)負(fù)責(zé)人一起，詳細(xì)梳理了每個(gè)部門(mén)的組織結(jié)構(gòu)、流程、工作任務(wù)，以確定各個(gè)部門(mén)更高效運(yùn)營(yíng)的人員編制。按照進(jìn)一步的精益運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，九月底前公司在全球范圍內(nèi)將減少1200個(gè)工作崗位。調(diào)整后公司的人員規(guī)模大概在7500人左右。” 

也就是說(shuō)，在三天前，蔚來(lái)基本上是確定了裁員的方案。對(duì)于蔚來(lái)汽車(chē)而言，從商業(yè)的角度來(lái)看，裁員是再正常不過(guò)的商業(yè)選擇。但是否認(rèn)之后在迅速執(zhí)行，這對(duì)于員工的信心的打擊不可謂不大。 

蔚來(lái)裁員的做法，讓人想起了小鵬汽車(chē)G3換代的策略。在4月份規(guī)模交車(chē)，7月10日宣布換代車(chē)型上市，小鵬汽車(chē)的內(nèi)部肯定是知道的，但是，還是在利用信息不對(duì)稱(chēng)進(jìn)行銷(xiāo)售。這樣的做法，被車(chē)主認(rèn)為是合同欺詐行為，要求退車(chē)。 

除了裁員削減成本以外，蔚來(lái)汽車(chē)開(kāi)始著手關(guān)閉NIO House了，位于武漢光谷的應(yīng)該是第一家，也有網(wǎng)友表示上海太古匯的NIO House也大門(mén)緊閉了。在蔚來(lái)的戰(zhàn)略中，NIO House的戰(zhàn)略意義極其重要。

但是，NIO House的成本也是極其高昂，其選址策略、裝修標(biāo)準(zhǔn)、門(mén)店定位，決定了高租金、高裝修成本、高運(yùn)營(yíng)成本的“三高”局面。當(dāng)年，蔚來(lái)年租金8000萬(wàn)拿下位于北京東長(zhǎng)安街東方廣場(chǎng)3000平方米的門(mén)店，轟動(dòng)一時(shí)。

蔚來(lái)NIO House的策略，問(wèn)題在于，所有的門(mén)店都在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，其中消耗了大量的資金。參考一下特斯拉，在商場(chǎng)拿個(gè)小門(mén)店銷(xiāo)售汽車(chē)的策略成本會(huì)更低。所有的銷(xiāo)售門(mén)店，除了個(gè)別是品牌宣傳需要，絕大部分都是要自己養(yǎng)活自己之余，還要為公司賺錢(qián)。 

以NIO House的定位，和成本支持，可能等不到自己賺錢(qián)養(yǎng)活自己的那天就要關(guān)閉了，甚至沒(méi)有賺錢(qián)養(yǎng)活自己的可能性。作為NIO House門(mén)店房東，接下來(lái)應(yīng)該留意的是收租是否及時(shí)了，萬(wàn)一出現(xiàn)了拖欠的行為又要怎么處理了。

蔚來(lái)汽車(chē)曾經(jīng)一切引以為傲的東西，如NIO House、FE方程式車(chē)隊(duì)（已出售）、一鍵加電等，以及其為ES8車(chē)主提供的專(zhuān)屬服務(wù)，都會(huì)成為壓倒其的稻草。背后的原因，就是成本核算問(wèn)題。 

無(wú)論是造車(chē)新勢(shì)力的老玩家蔚來(lái)，還是造車(chē)新勢(shì)力的新玩家恒大，都在用不同的方式在解決資金的問(wèn)題。前者在拼命的壓縮成本，因?yàn)槠錄](méi)有其他的收入來(lái)源，恒大則在拼命回籠資金，因?yàn)檫€可以賣(mài)房，所以恒大汽車(chē)兼職賣(mài)房養(yǎng)活自己，或許也是一種方式。 

造車(chē)難是真的很難！誰(shuí)能笑到最后呢？特斯拉的Elon Musk都不敢保證自己能笑到最后。

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