成立不到一年時(shí)間，景馳科技已經(jīng)是無(wú)人駕駛行業(yè)里不容忽視的存在。從發(fā)展軌跡上看，它以極快的速度完成了無(wú)人駕駛路測(cè)并成為國(guó)內(nèi)首個(gè)開(kāi)啟無(wú)人駕駛常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的企業(yè)。

在景馳作為科技創(chuàng)新企業(yè)被邀請(qǐng)參加2018中國(guó)廣州國(guó)際投資年會(huì)之際，原思科大中華區(qū)資深副總裁、現(xiàn)景馳科技運(yùn)營(yíng)副總裁張力接受了時(shí)代財(cái)經(jīng)專(zhuān)訪(fǎng)。他坦言，在發(fā)展無(wú)人駕駛領(lǐng)域，現(xiàn)在景馳面臨的主要問(wèn)題是不夠快，無(wú)論在融資還是人才招聘方面。

他透露，景馳預(yù)計(jì)今年上半年量產(chǎn)50~80輛無(wú)人駕駛車(chē)，年底爭(zhēng)取做到200輛車(chē)。

而同樣在進(jìn)行無(wú)人駕駛研發(fā)的百度，其與金龍客車(chē)合作推出的無(wú)人車(chē)亦將于今年7、 8月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

相比之下，谷歌母公司Alphabet旗下無(wú)人駕駛汽車(chē)公司W(wǎng)aymo目前的無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)已經(jīng)擁有600多輛改裝克萊斯勒汽車(chē)，并且還已向捷豹預(yù)訂了2萬(wàn)輛車(chē)，將在未來(lái)兩三年內(nèi)整合到當(dāng)前的無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)，其規(guī)模升級(jí)也是非常迅速。

作為初創(chuàng)企業(yè)，景馳在進(jìn)行技術(shù)研發(fā)的同時(shí)，也在加快商業(yè)化落地的步伐。據(jù)張力透露，目前景馳的A輪融資已在進(jìn)行中，根據(jù)公開(kāi)信息，景馳此前有過(guò)5200萬(wàn)美元Pre-A輪。

以下為時(shí)代財(cái)經(jīng)對(duì)張力的專(zhuān)訪(fǎng)內(nèi)容：

◆計(jì)劃兩年內(nèi)追上Waymo的體量

景馳今年的市場(chǎng)計(jì)劃是怎么樣的？

張力：預(yù)計(jì)可能在今年上半年有50-80輛車(chē)的無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)，年底爭(zhēng)取能做到200輛車(chē)，并初步把我們以廣州生物島為中心的運(yùn)營(yíng)區(qū)域的周邊也覆蓋起來(lái)。

一旦我們的技術(shù)和運(yùn)營(yíng)模式被驗(yàn)證是沒(méi)問(wèn)題的，后續(xù)的計(jì)劃就可以加快執(zhí)行。我們也計(jì)劃兩年之內(nèi)追上Waymo的規(guī)模。

那景馳現(xiàn)在和Waymo的差距有多大？

張力：技術(shù)上來(lái)講大家差得不是太多，但從車(chē)隊(duì)數(shù)量上講Waymo比我們要快。畢竟景馳是個(gè)初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，我們?cè)谑袌?chǎng)、資金方面肯定跟谷歌沒(méi)法比。所以我們更多地會(huì)借助國(guó)內(nèi)的汽車(chē)廠(chǎng)商的技術(shù)、實(shí)力，包括政府的支持，以及我們?cè)趪?guó)內(nèi)一些合作伙伴的支持，這樣就能夠把它快速做起來(lái)。

景馳現(xiàn)在主要面臨哪些問(wèn)題？

張力：我覺(jué)得我們面臨的問(wèn)題是還不夠快。我們希望再快一些，在融資、招聘上，我們現(xiàn)在遇到一個(gè)比較大的挑戰(zhàn)就是我們找不到人才，而我們招聘的門(mén)檻和要求也比較高。

我們剛與相關(guān)的廣州市政府部門(mén)會(huì)面，他們也非常重視這個(gè)問(wèn)題，甚至建議我們?cè)趶V州的大學(xué)里面設(shè)置無(wú)人駕駛這樣一個(gè)專(zhuān)業(yè)，培養(yǎng)專(zhuān)門(mén)人才，廣州市希望把廣州打造成一個(gè)以無(wú)人駕駛這個(gè)產(chǎn)業(yè)為基地的區(qū)域。

景馳在美國(guó)、北京、安慶和廣州等地都有設(shè)點(diǎn)，這幾個(gè)地方是如何分工？

張力：景馳最初成立的時(shí)候是一個(gè)在硅谷的華人初創(chuàng)企業(yè)。但從真正的無(wú)人駕駛技術(shù)、產(chǎn)業(yè)高地以及未來(lái)的市場(chǎng)來(lái)看，我們決定去做中國(guó)市場(chǎng)。去年12月28號(hào)，景馳在廣州開(kāi)發(fā)區(qū)成立了中國(guó)區(qū)總部。

安慶主要是作為我們的改裝基地，未來(lái)在廣州也會(huì)加大在改裝車(chē)間部分的投入。

北京實(shí)際上會(huì)是我們研發(fā)的一個(gè)分支，接入高等院校的師資能夠幫我們做一些研發(fā)工作。

◆瞄準(zhǔn)自動(dòng)駕駛載客業(yè)務(wù)

據(jù)了解，自動(dòng)駕駛載客是景馳無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景，它具體是怎么樣的形式？

張力：無(wú)人駕駛是一項(xiàng)技術(shù)，這個(gè)技術(shù)是從0到1不斷完善的過(guò)程，如果把無(wú)人駕駛放到車(chē)上的話(huà)，它可以有很多不同的商業(yè)模式，或者叫運(yùn)營(yíng)模式，來(lái)產(chǎn)生一些新的業(yè)務(wù)收入。那我們景馳這邊最簡(jiǎn)單的一個(gè)業(yè)務(wù)是瞄在無(wú)人駕駛出租車(chē)市場(chǎng)，或者說(shuō)無(wú)人駕駛的出租叫車(chē)服務(wù)，類(lèi)似于易到、滴滴。

目前我們?cè)趪?guó)內(nèi)的幾個(gè)合作伙伴，它們是做汽車(chē)分時(shí)租賃、共享汽車(chē)的，跟它們合作，未來(lái)它們的APP里面可能會(huì)多了叫無(wú)人駕駛汽車(chē)的選項(xiàng)。用戶(hù)叫車(chē)，來(lái)接的便是無(wú)人駕駛汽車(chē)。

無(wú)人駕駛汽車(chē)并不意味著完全無(wú)人吧？

張力：目前來(lái)講，我們會(huì)在司機(jī)的位置上配備一個(gè)安全員，正常情況下安全員是不會(huì)去碰汽車(chē)的，但一旦他認(rèn)為這個(gè)無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)得有問(wèn)題，那他就會(huì)人工介入，去阻止危險(xiǎn)。

像我前面說(shuō)的，將來(lái)你可能會(huì)看到某款A(yù)PP里面多了一個(gè)選項(xiàng)，而你要叫的車(chē)說(shuō)不定是無(wú)人駕駛汽車(chē)。但這個(gè)無(wú)人駕駛是在一個(gè)限定區(qū)域里面，不是像今天叫一個(gè)出租車(chē)，從a到b，想怎么開(kāi)就怎么開(kāi)。比如說(shuō)區(qū)域里面有abcd等10個(gè)點(diǎn)，這樣的話(huà)車(chē)是能夠知道怎么樣去行駛，而它也不能在這個(gè)區(qū)域之外行駛。

今年做的無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)會(huì)和哪些品牌合作？

張力：目前還處在保密的階段。

怎么看待Uber最近發(fā)生的致死交通事故？

張力：我覺(jué)得大家會(huì)把這事炒得很大，是因?yàn)槲覀內(nèi)祟?lèi)不能接受機(jī)器殺人。事實(shí)上，從比例上講它一定比人開(kāi)車(chē)出現(xiàn)事故的可能性要低很多。Uber的事故等到美國(guó)警方調(diào)查結(jié)束之后，會(huì)有一個(gè)真正的結(jié)論出來(lái)。

總的來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為這個(gè)事故對(duì)無(wú)人駕駛行業(yè)是有很深遠(yuǎn)影響的，但不是負(fù)面或者正面的影響，因?yàn)闀?huì)有更多的人去思考這里面一些相應(yīng)法規(guī)、交通制度，相應(yīng)的保險(xiǎn)措施等，所有這些東西都會(huì)慢慢完善。

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