英菲尼迪計(jì)劃將真正的F1混動(dòng)技術(shù)應(yīng)用到旗下Black S的旗艦車(chē)型中，新款車(chē)型或?qū)⒂?020年上市。去年，英菲尼迪宣稱(chēng)，該公司將在改版Q60小轎車(chē)將采用高輸出混動(dòng)技術(shù)。

早前有報(bào)道稱(chēng)，Black S將僅采用動(dòng)能回收系統(tǒng)（kinetic recovery），F(xiàn)1的熱回收系統(tǒng)（heat recovery systems）通常采用一款發(fā)電器，后者與渦輪增壓器相連。預(yù)計(jì)，英菲尼迪將于今年10月測(cè)試該款Q60 Black S。

目前尚未證實(shí)該款新車(chē)量產(chǎn)的真?zhèn)危敬_實(shí)旨在實(shí)現(xiàn)其上路行駛。英菲尼迪Black S的動(dòng)力要比當(dāng)前最頂級(jí)的雙渦輪版Q60 S Red Sport車(chē)型還要高25%，這意味著其動(dòng)力輸出值在370kW以上。

新款雙模式混動(dòng)版Q60的百公里加速時(shí)間不足4秒，比當(dāng)前車(chē)輛的4.8秒提升了近1秒。該款新車(chē)的動(dòng)態(tài)性能測(cè)試預(yù)計(jì)將于今年11月啟動(dòng)，雷諾F1車(chē)隊(duì)駕駛員Nico Hulkenberg將參與該車(chē)輛的研發(fā)。對(duì)英菲尼迪而言，該項(xiàng)技術(shù)十分重要。

Q60 Black S將推出雙模式，有點(diǎn)類(lèi)似排位賽模式（qualifying mode）和賽車(chē)模式。若英菲尼迪Q60 Black S車(chē)型實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，將從2020年開(kāi)始車(chē)輛的發(fā)售活動(dòng)。（本文圖片選自motoring.com.au）

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