市場概述：要知道的是，哪怕是兩年前，國內乘用車市場前三甲還都是大眾豐田和本田壟斷。而在2022年后，這一格局在新能源的沖擊下發(fā)生巨變，從比亞迪單刀赴會沖入“呂布戰(zhàn)三英”開始，到越來越多自主品牌迅速成長起來，躋身全年品牌榜單前列，我們看到的是一個時代的改變。
相關數據顯示，在自主品牌國內零售銷量達到60%水平，如果包含批發(fā)銷量則是達到70%水平。在這一背景下，合資陣營在自主品牌的不斷增長中節(jié)節(jié)敗退，份額收窄至40%水平。而有了大的數據支撐，也更能看懂品牌全年銷量榜單的變化。
從今年最新的排名來看，比亞迪品牌一鼓作氣地沖到了400多萬輛，不僅領先了去年同期的自己超百萬輛，也為比亞迪汽車躋身國內頭名立下了汗馬功勞。另外，像吉利、奇瑞也都躋身前五，繼續(xù)和比亞迪一起擺開陣勢，虎視合資陣營的份額。
另一方面，大眾、豐田也在自主的圍剿中穩(wěn)住陣腳，南北大眾兩個品牌的銷量之和能突破200萬輛，如今的大眾已經足夠成功；豐田作為日系的老大哥也成功銷售超過150萬輛。
只不過，隨著自主品牌搭載更多技術、價格更主動的產品的到來，合資陣營在新的一年里要繼續(xù)承擔壓力并作出每一步都至關重要的調整。對了，明年這一榜單的前十名還會發(fā)生明顯的排位變化嗎？
來源：第一電動網
作者：汽車公社
本文地址：http://m.vlxuusu.cn/news/qiye/261426
以上內容轉載自汽車公社，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請聯系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉載內容并不代表第一電動網（m.vlxuusu.cn）立場。
文中圖片源自互聯網，如有侵權請聯系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!
京公網安備
11010502033163號