11月27日消息,在昨天，一封主題為《2025年比亞迪乘用車降本要求》的內(nèi)部郵件在業(yè)界流傳。郵件內(nèi)容指出，公司計劃從2025年1月1日起，要求供應(yīng)商對所供貨產(chǎn)品降價10%。

郵件中提到，比亞迪預(yù)計2025年新能源汽車市場將面臨重大機遇，同時市場競爭也將愈發(fā)激烈，可能進入所謂的“大決戰(zhàn)、淘汰賽”階段。為了提升比亞迪乘用車的市場競爭力，公司呼吁整個供應(yīng)鏈共同努力，實現(xiàn)持續(xù)的成本降低。郵件還要求供應(yīng)商在12月15日前通過SRM系統(tǒng)提交調(diào)整后的價格。

今日(11月27日)，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛針對該消息發(fā)文回應(yīng)稱，“與供應(yīng)商的年度議價，是汽車行業(yè)的慣例。我們基于規(guī)模化大量采購，對供應(yīng)商提出降價目標(biāo)，非強制要求，大家可協(xié)商推進。 ”

就在剛剛網(wǎng)絡(luò)上曝出另一封疑似供應(yīng)商回應(yīng)給比亞迪的郵件。郵件稱，比亞迪要求供應(yīng)商2025年起進一步降本10%的通知已收到，但表示“強烈不滿和嚴(yán)正抗議”，并呼吁比亞迪作為行業(yè)龍頭，應(yīng)立足于長期發(fā)展的全局高度，停止以無底線的壓榨模式獲取短期利益，而是應(yīng)當(dāng)推動供應(yīng)鏈良性發(fā)展，共建公平、可持續(xù)的合作環(huán)境。

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