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　　近日，興民鋼圈(002355)分別與北京航空航天大學(xué)材料學(xué)院、巴斯夫(中國(guó))有限公司簽訂相關(guān)合作協(xié)議。興民鋼圈委托北航材料學(xué)院進(jìn)行輕量化纖維增強(qiáng)型復(fù)合材料汽車(chē)車(chē)輪研究與開(kāi)發(fā);與巴斯夫擬就新能源汽車(chē)某一型號(hào)車(chē)輪輪轂的復(fù)合材料替代化方案項(xiàng)目進(jìn)行合作。

　　關(guān)于國(guó)際上復(fù)合材料在車(chē)輪加工制作中的應(yīng)用，據(jù)汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士介紹，這個(gè)領(lǐng)域2011年國(guó)外就有零部件供應(yīng)商已經(jīng)走到前列，部分國(guó)際高端品牌汽車(chē)制造商已經(jīng)在歐洲的部分車(chē)型開(kāi)始實(shí)際使用相關(guān)復(fù)合材料的車(chē)輪，但是技術(shù)都?jí)艛嘣诓糠挚鐕?guó)公司規(guī)模的配件供應(yīng)商手中，在開(kāi)發(fā)階段，巴斯夫采用的這款全新高性能材料開(kāi)發(fā)的車(chē)輪可將每只車(chē)輪的重量減輕3公斤。如奔馳smart2011年曾推出的forvision概念車(chē)型就是與巴斯夫聯(lián)合開(kāi)發(fā)的。

　　復(fù)合材料在車(chē)輪加工制作中的應(yīng)用這類(lèi)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于，一是重量輕，可以達(dá)到普通鋼制車(chē)輪的約三分之一的重量;二是降低能源消耗，延長(zhǎng)了電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程;三是改善車(chē)輪的安全沖擊強(qiáng)度，強(qiáng)度和抗沖擊性得到明顯改善，特別是抗沖擊性要由于鋁合金車(chē)輪;四是制造效率高，適合于批量生產(chǎn)，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性也有保證;五是產(chǎn)品設(shè)計(jì)提高了自由度，便于設(shè)計(jì)出創(chuàng)新的輪輻形狀。

　　這種復(fù)合材料在車(chē)輪加工制作致車(chē)輪輕量化是汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的一個(gè)方向。興民鋼圈與巴斯夫、北航材料學(xué)院合作也正是出于公司的戰(zhàn)略考慮。

　　根據(jù)興民鋼圈與巴斯夫的合作協(xié)議，在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)優(yōu)化過(guò)程中，興民鋼圈從輪轂的性能及裝配角度，巴斯夫從最大限度發(fā)揮原材料性能的角度，雙方各自提出建設(shè)性意見(jiàn)，力爭(zhēng)以最優(yōu)化的設(shè)計(jì)來(lái)滿(mǎn)足性能指標(biāo)及成本要求。

　　興民鋼圈與北航材料學(xué)院、巴斯夫的合作研究將有利于快速推進(jìn)公司高強(qiáng)度輕量化戰(zhàn)略有效實(shí)施，有利于培育公司新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，以及增強(qiáng)公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也將會(huì)對(duì)興民鋼圈未來(lái)業(yè)務(wù)產(chǎn)生積極影響。

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