3月31日，財聯社報道稱，據CNN，知情人士透露，拜登可能最早于本周啟動《國防生產法案》，以刺激電動汽車電池和長期存儲所需的關鍵礦產的國內生產。

《國防生產法》是美國1950年也就是“冷戰(zhàn)時期”通過的戰(zhàn)時法案，可以授權總統(tǒng)更大的權力以要求相關行業(yè)擴大關鍵物資的生產。前總統(tǒng)特朗普此前也因新冠疫情，啟動該法案指令聯邦政府協助美國制造商生產治療新冠肺炎重癥患者所需呼吸機。

情理之中、意料之內

此次拜登動用此法案說明電池原材聊的短缺問題已經上升到必須國家出面控制的局面了。而且拜登可以說是美國歷史上最大力推行電動化的總統(tǒng)，如果電池原材料短缺的問題一直持續(xù)下去，將嚴重影響其加速電動化進程的步伐。

所以此次拜登啟動《國防生產法案》在情理之中也在意料之中。

據消息人士稱，拜登政府擬將鋰、鎳、石墨、鈷和錳等材料添加到《國防生產法》所涵蓋的項目清單中，這將使礦業(yè)公司獲得基于《國防生產法》框架下的7.5億美元基金。其中一位人士說，此舉還將有助于回收電池材料。此外，該指令將取代貸款或直接采購。除電動汽車電池外，該項法案還將適用于大容量電池。

政府官員正在努力確保關鍵礦物的生產將在嚴格的環(huán)境和勞工標準下進行。在包括一些民主黨國會議員在內的批評者的關注下，官員們將會采取措施確?？偨y(tǒng)的行動不會繞過環(huán)境審查或許可條例，包括能源和內政部在內的幾個部門將監(jiān)督這項工作。知情人士稱。

行業(yè)問題：中國多部委聯合發(fā)聲

在原材料短缺導致的大通脹下，它的價格開始了突飛猛進的上漲，以碳酸鋰為例，作為新能源汽車動力電池的主要原材料，價格一年上漲了十余倍，現階段售價每噸已超過50萬元。這波原材料漲價潮影響的不僅是美國，而是整個新能源行業(yè)，2022年幾乎所有車企都有用上游原材料漲價這個理由將旗下的車型價格提高了，而此事件也已經引起中國政府的高度重視。

在前幾天的2022中國電動車百人會論壇上，多部委聯合發(fā)聲，一致認為要控制及解決原材料短缺漲價的問題。

工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示要適度加快國內資源開發(fā)進度，堅決打擊投機炒作等不正當競爭行為。引導產業(yè)鏈上下游企業(yè)強化協作、共同發(fā)展，推動關鍵原材料價格回歸理性。

發(fā)改委副主任林念修也表示，需加強鋰、鎳、鈷等資源保障體系建設，持續(xù)抓好保供穩(wěn)價，加快構建開發(fā)采購并舉，國內國際互濟的多元化保供體系。同時他表示應鞏固鋰離子電池技術和產業(yè)優(yōu)勢，加快發(fā)展鈉離子、無鈷、固態(tài)電池、燃料電池等新型電池技術。

全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼表示要圍繞資源開采提煉、電池技術研發(fā)創(chuàng)新、回收利用系統(tǒng)建設來推動科技創(chuàng)新，特別是在電池研究上，低鎳、低鋰、低鈷或者無鈷電池是發(fā)展方向，同樣能夠達到相應的能量。還要對鋰等原材料交易市場進行市場管理，在暢通國際物流的渠道和貿易流程化方面要加強國際合作，保障全球動力電池材料的供應。

電動汽車銷量的快速增長導致了對相關資源的需求擴大，相信隨著政府的監(jiān)管以及企業(yè)的重視，全球新能源行業(yè)在經過這波漲價潮后還會邁入一個新的臺階。

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