“錢，是一切的開始，也是結(jié)束?！?/p>

上月末，位于加州漢福德工廠內(nèi)，法拉第未來FF 91的首款準(zhǔn)量產(chǎn)車，正式下線?；顒蝇F(xiàn)場，賈躍亭與畢?？涤H自駕駛該車輛，位于工廠車間內(nèi)繞場一周。從二者臉上的笑容，明顯能夠感受到喜悅的情緒。

隨后的發(fā)言環(huán)節(jié)，畢?？当硎荆骸暗谝惠vFF 91準(zhǔn)量產(chǎn)車的到來，是整個FF的重要里程碑，目前進(jìn)展順利，會按照計(jì)劃在今年三季度投產(chǎn)，而公司有望在2025年實(shí)現(xiàn)盈利。”

賈躍亭則主要強(qiáng)調(diào)了FF 91產(chǎn)品層面的超豪華調(diào)性，“我們的零至百公里加速時(shí)間，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越邁巴赫以及法拉利的大多數(shù)車型?！睋?jù)悉，接下來幾個月內(nèi)，加州漢福德工廠將繼續(xù)生產(chǎn)制造更多FF 91準(zhǔn)量產(chǎn)車，用于最終工程驗(yàn)證和認(rèn)證工作。

看到這里，心中不免開始又一次產(chǎn)生巨大質(zhì)疑。一方面，是看衰這款遲到許久的“新車”，產(chǎn)品力放在當(dāng)下已經(jīng)算不上領(lǐng)先。另一方面，則是擔(dān)憂法拉第未來本身所擁有的現(xiàn)金流，進(jìn)而有了文章開篇的那句話。

此刻，無論從美股市場，還是投資人的反饋來看，對于這家新勢力造車的耐心，看似所剩無幾。而其財(cái)報(bào)本身所展現(xiàn)出的虧損漏洞，仍在以肉眼可見的速度擴(kuò)大。

按照畢福康所披露的目標(biāo)，到2025年公司整體將會實(shí)現(xiàn)扭虧為盈?？蓡栴}在于，按照FF繼續(xù)高舉高打的推新計(jì)劃與營銷策略，真的能夠持續(xù)“燒錢”支撐到那時(shí)候？如果資金鏈一旦斷裂，又將采取怎樣的措施應(yīng)對？一個個問題，就明晃晃擺在眼前。

殊不知，就在近日，據(jù)其官方宣布，公司前CFO Walter McBride，因?yàn)榻】祮栴}，已正式離職。相關(guān)職位由Walter J.McBride接任，且立即生效。

了解后得知，后者曾擔(dān)任過包括Capstone Green Energy在內(nèi)的三家上市公司CFO一職，這些公司的業(yè)務(wù)涵蓋清潔科技、制造業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)和軟件科技、醫(yī)療保健和生命科學(xué)行業(yè)。

對此，畢?？当硎荆骸皻g迎McBride先生加入FF團(tuán)隊(duì)，他是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的財(cái)務(wù)高管，親手為不同公司成功打造了戰(zhàn)略規(guī)劃、資本市場和基礎(chǔ)構(gòu)架。這對于即將進(jìn)入令人興奮的下一階段發(fā)展的FF來說是無比寶貴的?！?/p>

不過，在更多旁觀者看來，前任CFO的突然離職，所謂的健康問題或許只是理由，根本還是因?yàn)榉ɡ谖磥淼呢?cái)務(wù)狀況，實(shí)在過于堪憂所造成，而與之對應(yīng)的職位，也變?yōu)榱艘粋€“燙手的山芋”。

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