據(jù)外媒報(bào)道，兩名知情人士對(duì)路透社表示，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將削減產(chǎn)品陣容中的內(nèi)燃機(jī)車型數(shù)量，以便節(jié)省更多資源投資電動(dòng)汽車。

現(xiàn)代Ioniq 5（圖片來源：現(xiàn)代汽車）

其中一名知情人士表示，此舉將導(dǎo)致現(xiàn)代汽車集團(tuán)由化石燃料驅(qū)動(dòng)的車型減少50%，并補(bǔ)充稱，該戰(zhàn)略已經(jīng)在3月份得到了最高管理層的批準(zhǔn)。知情人士評(píng)論稱，“這是一項(xiàng)重要的商業(yè)舉措，首先它能釋放更多的研發(fā)資源，把重點(diǎn)放在電機(jī)、電池和燃料電池等領(lǐng)域?！辈贿^該知情人士沒有給出該計(jì)劃的時(shí)間表。

盡管現(xiàn)代沒有明確回應(yīng)對(duì)其內(nèi)燃機(jī)車型削減計(jì)劃的詢問，但該公司在一份電子郵件聲明中表示，正在加速采用氫燃料電池汽車和電動(dòng)汽車等環(huán)保汽車?，F(xiàn)代汽車補(bǔ)充稱，計(jì)劃在美國、歐洲和中國等關(guān)鍵市場逐步擴(kuò)大電池電動(dòng)汽車的供應(yīng)，目標(biāo)是到2040年實(shí)現(xiàn)完全電氣化。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)，包括現(xiàn)代汽車、起亞汽車和捷尼賽思品牌，目標(biāo)是到2025年每年銷售約100萬輛電動(dòng)汽車，占據(jù)全球電動(dòng)汽車市場10%的份額。

面對(duì)歐洲和中國日益收緊的二氧化碳排放目標(biāo)，所有主要汽車制造商都在加速向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型。開發(fā)電動(dòng)馬達(dá)和增加汽車電池續(xù)航里程的巨額成本，已經(jīng)迫使一些車企完全放棄投資內(nèi)燃機(jī)車型。

去年11月，在與FCA合并成立Stellantis前不久，PSA集團(tuán)曾表示，將不再投資內(nèi)燃機(jī)。戴姆勒最近對(duì)其內(nèi)燃機(jī)車型進(jìn)行了改進(jìn)，該公司高管稱，新一代車型將完成電氣化過程。一位知情人士表示，“現(xiàn)代也已經(jīng)停止為內(nèi)燃機(jī)汽車開發(fā)新的動(dòng)力系統(tǒng)?！?/p>

一些車企已經(jīng)宣布完全轉(zhuǎn)為純電動(dòng)車品牌，沃爾沃汽車就表示將在2030年前實(shí)現(xiàn)完全電動(dòng)化。福特也表示到2030年其歐洲的產(chǎn)品陣容將全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

消息人士稱，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將在未來6個(gè)月內(nèi)敲定轉(zhuǎn)向全電動(dòng)車型產(chǎn)品陣容的戰(zhàn)略。對(duì)于現(xiàn)代汽車集團(tuán)來說，此舉意義重大，因?yàn)樵摷瘓F(tuán)擁有行業(yè)中最廣泛的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)技術(shù)之一。

今年4月，現(xiàn)代汽車表示，到2025年，將把中國市場的汽油車型數(shù)量從21款削減到14款，同時(shí)從2022年開始，每年推出新的電動(dòng)車型。

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