近日，德國汽車零部件供應商采埃孚以70億美元（約合人民幣485.5億元）收購威伯科的交易已獲得美國和歐盟的反壟斷批準。

圖片來自“特定授權”

2019年3月底，采埃孚已宣布完成達成該收購案。對威伯科的收購，是采埃孚前任CEO斯特凡·索默一系列激進擴張計劃的一部分。采埃孚以變速箱和傳動系統(tǒng)為主要業(yè)務，在全球有超過120個生產(chǎn)基地，6個研發(fā)中心。

威伯科是世界領先的商用電子制動、穩(wěn)定性和懸掛控制系統(tǒng)方面世界領先的供應商之一?？蛻舭ㄈ蝾I先的商用車、掛車、客車和乘用車制造商。

1869年，威伯科在美國成立，當時被稱為“Westinghouse Air Brake Company”(威斯汀豪斯氣閘公司)，威伯科的創(chuàng)始人為喬治·威斯汀豪斯（George Westinghouse）。1968年，威伯科被美國標準公司收購，并在2007年上市。威伯科總部設在比利時的布魯塞爾，在全球31個國家內(nèi)超過7700多名雇員。

2016年，索默就提出收購制動系統(tǒng)公司威伯科，但被采埃孚監(jiān)事會駁回，理由是“索默提出的并購建議頗為魯莽”。但最終，采埃孚還是決定收購威伯科。

采埃孚方面表示，此項收購是采埃孚下一代出行戰(zhàn)略的一環(huán)，可將公司的能力范圍擴大至商用車制動解決方案，這對自動駕駛功能的落實將起著核心作用，包括卡車和掛車的緊急制動操作。

采埃孚希望車輛能具備觀察、思考及行動能力，這正好對應了自動駕駛的三個關鍵模塊——感知、決策和控制。采埃孚預計，自動駕駛功能將主要應用于商用車，及在交通流量和復雜性相對較低的場景（如工廠、機場、農(nóng)場）。

收購之后，采埃孚得以完善整個商用車技術組合，提供解決方案使汽車具備“行動”能力。這樣一來，也使得感知、決策和控制形成閉環(huán)，自動駕駛真正落地。

采埃孚與威伯科合并后，將成為一家領先的全球性商用車技術集成系統(tǒng)供應商，合并后的銷售總額將達到約400億歐元，有望躋身全球零部件排行榜前三位。

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