電池

吉利帝豪EV450的電池容量之謎

第一電動(dòng)大牛作者電動(dòng)出行 2018-01-17 07:10

昨日老翁深扒了帝豪EV450通稿圖的諸多信息，在文章最后有工信部公告和北京市備案的信息。文章發(fā)出后，有細(xì)心的朋友發(fā)現(xiàn)工信部公告上的電池電量和北京市備案信息的不一樣。

工信部公告圖

在工信部公告上，車(chē)輛型號(hào)為HQ7002BEV21的帝豪EV車(chē)型，續(xù)航里程400公里，百公里耗電量14.42，兩者相乘就可以算出電池容量為：57.68度。

再看一下北京市備案圖：

同樣是型號(hào)為HQ7002BEV21的帝豪EV車(chē)型，電池電量51.9度，續(xù)航400公里，用51.9除以400就可以算出百公里耗電量是12.97。

顯而易見(jiàn)，盡管工信部公告和北京市備案都是續(xù)航400公里，但在電池電量和百公里電耗上，兩者掐架了。

老翁查詢(xún)了北京第7批備案的其他車(chē)型，均不存在這種情況。但在第6批備案的北汽福田車(chē)型上，也存在這個(gè)情況：

福田的北京備案信息

福田的工信部公告信息

從圖片中可以看到，除車(chē)型名稱(chēng)均為BJ6425EVAA2外，續(xù)航里程、百公里電耗都不一樣。因此，北京備案信息和工信部公告信息掐架的事不是第一次發(fā)生了。

現(xiàn)在問(wèn)題來(lái)了，對(duì)于帝豪EV450來(lái)說(shuō)，北京市備案信息和工信部公告信息不同，那么未來(lái)上市時(shí)，到底是以誰(shuí)為準(zhǔn)呢？

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作者：電動(dòng)出行

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