7月13日，太陽能電動汽車品牌Aptera發(fā)起了一個網(wǎng)絡(luò)請?jiān)笗?，希望有更多的人和他一起，支持?a class="link2" target="_blank">特斯拉超級充電樁和充電槍頭作為美國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

在請?jiān)笗校?span style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; caret-color: rgb(51, 51, 51); color: rgb(51, 51, 51); letter-spacing: normal; visibility: visible; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important;">Aptera表示，盡管CCS充電槍已經(jīng)成為了全球通用標(biāo)準(zhǔn)，但它并不是最優(yōu)選擇。和特斯拉的充電槍頭相比，現(xiàn)在被廣泛使用的CCS和J1772充電槍頭明顯更加笨重，而且更加昂貴。而特斯拉槍頭則顯得更加優(yōu)雅，而且高效。

請?jiān)笗?，他們還提及了我此前分享過的一個信息。那就是特斯拉的充電樁安裝成本約為美國其他充電樁的五分之一。請?jiān)刚哒J(rèn)為，如果將特斯拉超充樁和槍頭作為標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)到2027年美國可以節(jié)省充電樁建設(shè)費(fèi)用40億美元。

請?jiān)刚叩哪繕?biāo)，是得到2500人的支持。截至7月13日21:30，簽名請?jiān)傅木W(wǎng)友已超2000人。

說實(shí)話，作為特斯拉歐標(biāo)口車主，我是特別喜歡原有的槍頭設(shè)計(jì)?？上?，為了適應(yīng)國內(nèi)市場，現(xiàn)在的充電槍都變成了又笨又重的樣子。而我每次使用超充樁也都不得不使用轉(zhuǎn)接頭，這種體驗(yàn)真的不好！

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