電動知家消息，在2022年長安汽車全球伙伴大會上長安汽車董事長朱華榮宣布推出全新數(shù)字化品牌長安深藍，長安深藍旗下首款車型SL03首次亮相，預計下半年上市。隨后，在深藍品牌技術分享會上，長安深藍的更多技術信息被釋放出來。其中兼具燃油車和純電動車優(yōu)點的長安深藍SL03增程版讓人眼前一亮，加速性能、駕駛感受與純電無異，而CLTC綜合續(xù)航里程可達1200km，下面我們來詳細解讀下這款中國首款增程轎跑。

駕駛感受如純電般絲滑

開過增程式新能源車的就知道，市面上的增程系統(tǒng)還存在著諸多的痛點。汽車在遠途行駛時，增程器為了保證低能耗和高動力性，頻繁切換動力產生的震動與噪音會帶來不舒適的駕駛感受。

為了解決這些問題，讓增程系統(tǒng)可以為更多用戶所用，長安深藍充分利用自身在傳統(tǒng)發(fā)動機和新能源動力系統(tǒng)的優(yōu)勢，歷經4年時間，打磨出能夠實現(xiàn)無感運行、節(jié)能高效的自主轎車增程系統(tǒng)。

長安深藍SL03增程版純電模式在市區(qū)擁堵路段停停走走或遇低速工況行車的時候，猶如一臺純電動車，此時發(fā)動機不會啟動電機驅動車輛，發(fā)動機停機，由于沒有檔位因此毫無頓挫感，起步輕盈，加速平順線性，也沒有發(fā)動機的轟鳴和震動，感受猶如純電車型一樣絲滑，電油切換時無駕駛感受上的差異感，車內NVH水平媲美純電車型。用戶在高速行駛，堵車，長上坡與長下坡等特殊路況下，車輛智能分配電能，為用戶提供長途駕駛的安全感和無感運行的駕駛體驗。

此外，長安深藍SL03可選單踏板駕駛模式，動力回收以1%為單位無級調節(jié)，這一電車獨有的駕駛模式利用電驅進行能量回收，滿足車輛減速需求的同時，減少車主腳步駕駛疲憊感，回收能量，增加續(xù)航。

可油可電，續(xù)航里程零焦慮

短途用電，長途用油，搭載增程系統(tǒng)的長安深藍SL03可以覆蓋用戶的每種出行場景。在CLTC工況下：200km純電里程，滿足用戶日常通勤和短途出行需要，僅使用電能即可，環(huán)保低碳，大幅降低用車成本；1200km增程模式，可輕松覆蓋遠途出游場景，無需沿途尋找充電站，加油即走，徹底擺脫純電車對充電樁的依賴。

長安深藍SL03解決了傳統(tǒng)電動汽車的里程焦慮，覆蓋了城市代步、城郊出行、遠途出游等多種使用場景，讓旅途說走就走。長安深藍SL03讓用戶可以根據(jù)具體情況選擇出行方式，更加從容自由地規(guī)劃旅途。

可油可電解決了用戶續(xù)航里程焦慮這一痛點，在節(jié)約用戶使用成本上，長安深藍SL03增程版研發(fā)團隊下了大功夫，有效解決傳統(tǒng)動力汽車高油耗焦慮，讓用車更有底氣。SL03的增程系統(tǒng)，采取發(fā)動機與發(fā)電機直連結構，減少能量傳遞路徑，質量/效率雙提升。通過高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等技術創(chuàng)新加持，可實現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度，綜合油耗最低可至0.7L/100km，在饋電狀態(tài)下，油耗最低可至4.5L/100km的油耗，達到行業(yè)同級領先水平。

除此之外，SL03還將搭載長安很多全新技術。一是搭載新一代超集電驅，其效率高達95%，超越行業(yè)標桿水平。二是搭載全球首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術，可以實現(xiàn)超低溫度下的極速加熱，這確保了用戶在北方寒冷的使用場景下，通過脈沖加熱將電池預熱至良好的溫度區(qū)間，激活電池性能，縮短充電時間。同時在駕駛過程中，確保電池系統(tǒng)恒溫狀態(tài)，減少低溫環(huán)境下能量損失，解決了新能源汽車冬季充電慢，動力衰減等痛點。

多措并舉，最終成就了長安深藍SL03使用成本低、無里程焦慮、無低溫焦慮的特質，這是一款從用戶使用場景出發(fā)，真正解決用戶使用需求的市場化產品。

國家電動乘用車技術創(chuàng)新聯(lián)盟技術委員會主任王秉剛曾說，企業(yè)需要開拓符合市場需求和用戶需求的產品，才能真正推動新能源汽車的市場化可持續(xù)發(fā)展之路。作為中國首款自主量產的增程式轎車，長安深藍SL03的出現(xiàn)將為行業(yè)提供良好范例，在解決續(xù)航、補能、安全等用戶痛點的同時，以用戶體驗至上，不斷創(chuàng)新突破，滿足用戶對未來出行的所有需求，實現(xiàn)真正意義上的出行自由。

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