作為國內汽車市場上最便宜的一臺純電SUV，哪吒V自線上發(fā)布的時候起就受到了很多人的關注。那么作為一臺純電的SUV，它的實際表現(xiàn)究竟怎么樣呢？我們今天就一起來看一下吧。

外觀方面，這臺哪吒V的前臉設計走的是簡潔的路線，并不會帶來特別大的驚喜。從側面來看，這臺車的整體比例設計非常到位，在整車前艙距離以及軸距都比較短小的情況下，經過設計師的設計后，尾倉顯得比一般的車還要大出不少，給人一種后備箱容積很大的感覺。

實際情況也確實如此，在保證后排空間的情況下，這臺車的后備箱容積確實很大，放置三個行李箱不成問題。作為一臺SUV車型，如此的設計也許是聽取了哪吒N01的用戶反饋后進行了改良，畢竟有大量的N01用戶都反應自己車的后備箱空間不夠用。

作為一臺純電的小型SUV，這臺車的電機功率其實并不小。標準續(xù)航的情況下其使用的低功率電機可以爆發(fā)出40KW的最大功率以及110牛米的最大扭矩，NEDC工況下續(xù)航里程為301公里。長續(xù)航版本搭載的高功率電機可以輸出55KW的最大功率以及175牛米的最大扭矩，NEDC工況下續(xù)航能夠達到401公里。實際駕駛起來，這臺車所提供的充沛動力對于這臺小車來說非常給力，在標準駕駛模式下，搭載4名成年人，加速時仍不會給你有心無力的感覺。直線情況下表現(xiàn)不錯，過彎轉向時哪吒V的表現(xiàn)同樣不俗，在掉頭以及轉彎時，這臺車的轉向精準，駕駛者能夠非常有信心的將車開到自己想要去的車道上。

但缺點也不是沒有，這臺車的剎車腳感較硬，和之前精準的轉向以及靈敏的加速并不相符。剎車腳感反饋比較模糊，并沒有線性的腳感支撐，新上手的朋友還需要適應一段時間才行?？傮w而言，哪吒V這臺車無論是在直線還是過彎時的表現(xiàn)都給人一種輕巧的感覺，很適合新手朋友的駕駛。但是剎車方面，就需要駕駛者提前適應一下，如果能夠克服這個問題，這臺車還是非常適合年輕人的第一臺車的定位的。

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