據(jù)外媒報(bào)道，包括日本和歐盟成員國(guó)在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家，將會(huì)針對(duì)所謂的‘3級(jí)’車(chē)輛自動(dòng)化出臺(tái)具有約束力的國(guó)際法規(guī)。規(guī)定包含但不限于安裝“黑匣子”、限速60公里……

雖然具體的規(guī)則還未出臺(tái)，仍在討論階段，但可以明確的是，有關(guān)自動(dòng)車(chē)道保持系統(tǒng)的約束性法規(guī)將于2021年1月生效。這對(duì)自動(dòng)駕駛而言，是個(gè)非常好的消息，對(duì)汽車(chē)智能化有很好的推進(jìn)作用。

根據(jù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的分級(jí)，L3級(jí)的自動(dòng)系統(tǒng)可以讓駕駛員退出駕駛操作，允許駕駛員看電影，玩手機(jī)等，但是要準(zhǔn)備隨時(shí)接管駕駛，并沒(méi)有科幻電影中那么輕松，還可以睡覺(jué)，甚至是其它娛樂(lè)活動(dòng)，那要L5級(jí)自動(dòng)駕駛才能實(shí)現(xiàn)。

不過(guò)根據(jù)目前的情況，就算是被譽(yù)為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)領(lǐng)先的特斯拉，也只能做到L2級(jí)的自動(dòng)駕駛，或者說(shuō)是輔助駕駛，在駕駛員保持專(zhuān)注的情況下，可以放開(kāi)剎車(chē)和電門(mén)，讓系統(tǒng)操作車(chē)輛，不過(guò)例如自動(dòng)跟車(chē)這些功能，其實(shí)也不新奇。

氫云鏈認(rèn)為，這個(gè)法規(guī)的出臺(tái)，將會(huì)讓自動(dòng)駕駛公司和車(chē)企保持對(duì)自動(dòng)駕駛的信心。近期，全球銷(xiāo)量領(lǐng)先的德國(guó)豪華品牌，寶馬經(jīng)過(guò)與戴姆勒的友好協(xié)商，雙方宣布將暫停高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，專(zhuān)注于現(xiàn)有技術(shù)的開(kāi)發(fā)?？梢?jiàn)在疫情影響之下，即使是頭部車(chē)企，也不得不減少在這方面的開(kāi)支，尤其是自動(dòng)駕駛在技術(shù)和法規(guī)上都有不小的阻礙，短時(shí)間內(nèi)看不到盈利的空間。

不過(guò)在車(chē)企巨頭紛紛減少開(kāi)支“過(guò)冬”的當(dāng)下，氫云鏈認(rèn)為日后自動(dòng)駕駛技術(shù)并不會(huì)被車(chē)企掌握，而是車(chē)企跟Waymo這些自動(dòng)駕駛公司合作，共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛的發(fā)展。