大眾將在未來(lái)幾天決定如何處理受到影響的車(chē)輛，可能是召回，也可能是進(jìn)行軟件升級(jí)

由于一些車(chē)輛出現(xiàn)軟件問(wèn)題，德國(guó)大眾汽車(chē)將停止交付最新的第八代高爾夫緊湊型掀背車(chē)。

存在問(wèn)題的軟件與e-call緊急呼叫系統(tǒng)相關(guān)，歐盟的相關(guān)規(guī)定要求，汽車(chē)從2018年3月31日開(kāi)始需要安裝緊急呼叫系統(tǒng)。大眾稱(chēng)，內(nèi)部的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，控制單元的數(shù)據(jù)無(wú)法可靠地傳輸，因此無(wú)法充分保證緊急呼叫。

大眾在5月15日表示，將在未來(lái)幾天決定如何處理受到影響的車(chē)輛，可能是召回，也可能是進(jìn)行軟件升級(jí)。

大眾今年開(kāi)始在歐洲出售這款新的高爾夫車(chē)型，此前這款車(chē)已經(jīng)被推遲過(guò)，原因是該車(chē)的高級(jí)數(shù)字功能，包括空中下載(OTA)軟件升級(jí)。這種新型車(chē)輛的系統(tǒng)更新方式讓車(chē)企將補(bǔ)丁和更新直接發(fā)送到車(chē)輛，而不是要求車(chē)主將車(chē)輛送回到經(jīng)銷(xiāo)商那里進(jìn)行“物理更新”。

由于越來(lái)越多的消費(fèi)者轉(zhuǎn)向購(gòu)買(mǎi)跨界車(chē)或高端掀背車(chē)，為了讓高爾夫車(chē)型更具吸引力，大眾汽車(chē)為第八代車(chē)型提供了具有永久連接等功能的全數(shù)字駕駛室。但是先進(jìn)的技術(shù)帶來(lái)了技術(shù)漏洞，導(dǎo)致了新車(chē)推出遭遇延遲。

在第八代高爾夫研發(fā)的過(guò)程中，大眾遇到了一系列的軟件開(kāi)發(fā)問(wèn)題。2019年，大眾曾計(jì)劃在法蘭克福車(chē)展上推出第八代高爾夫，但軟件問(wèn)題導(dǎo)致公司將該車(chē)的上市推遲到年底或更晚。第八代高爾夫基于升級(jí)后的最新平臺(tái)MQB Evo打造。

大眾表示，該公司是在例行的質(zhì)量保證檢查中發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題。目前該公司無(wú)法確定有多少車(chē)輛存在這問(wèn)題，預(yù)計(jì)6月15至21日之間可以對(duì)軟件進(jìn)行升級(jí)。

現(xiàn)在大眾繼續(xù)在其沃爾夫斯堡工廠生產(chǎn)這款高爾夫汽車(chē)，已經(jīng)生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)將存放至軟件得到升級(jí)后再交付。

大眾高管去年接受媒體訪問(wèn)時(shí)說(shuō)，公司從未想過(guò)要隱瞞軟件方面的問(wèn)題，尤其這還是對(duì)公司未來(lái)發(fā)展來(lái)說(shuō)極其重要的領(lǐng)域，高爾夫車(chē)型的軟件代碼行數(shù)是智能手機(jī)的十倍，所以軟件開(kāi)發(fā)對(duì)公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

除了編寫(xiě)軟件本身之外，確保軟件的安全性和無(wú)故障也是面臨的一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。

高爾夫車(chē)型仍被認(rèn)為是大眾這家德國(guó)最大的汽車(chē)制造商最重要的產(chǎn)品，據(jù)ATO Dynamics市場(chǎng)研究人員的數(shù)據(jù)顯示，高爾夫車(chē)型是歐洲賣(mài)得最好的車(chē)型，去年的銷(xiāo)量為410,779輛。

在冠狀病毒疫情導(dǎo)致多國(guó)政府出臺(tái)隔離命令后，大眾汽車(chē)的很多歐洲工廠都被關(guān)閉，近期該公司正讓這些工廠逐步復(fù)工。由于疫情導(dǎo)致需求大幅下滑，大眾在5月12日表示，將取消高爾夫生產(chǎn)線上的一個(gè)班次，同時(shí)讓生產(chǎn)大眾途觀、途安和Seat Tarraco的兩條生產(chǎn)線停產(chǎn)。

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