2019年，寶馬在中國市場共銷售723680輛寶馬和MINI汽車，創(chuàng)下在國內(nèi)銷量新紀(jì)錄的同時，也拿下了我國豪華品牌的銷量冠軍。其中，新能源汽車也貢獻了不少的銷量，寶馬在國內(nèi)已經(jīng)累計交付了5萬臺新能源車，要知道寶馬發(fā)力國內(nèi)也就是從2018年全新530Le才開始的，短短兩年時間的銷量就超過了5萬，這個速度還真是不一般。

根據(jù)寶馬公布的規(guī)劃，他們會在今年推出6款新能源車型，具體規(guī)劃上，會首先在一季度推出3款車型，分別是寶馬530Le的里程升級版，純電續(xù)航從目前的67公里提升至95公里，使用場景更加廣泛，如果能夠像里程升級版的X1新能源一樣，售價保持不變的話，將會進一步提高競爭力和產(chǎn)品力，奔馳E級新能源和奧迪A6L新能源的日子就更難過了。

然后是全新X5新能源，也是一款插電混合動力車型，現(xiàn)款在售的X5新能源還是2017款車型，純電續(xù)航僅有27公里，達不到我國的補貼標(biāo)準(zhǔn)。全新的X5新能源純電續(xù)航肯定會有大幅提升，勢必會給寶馬帶來增量，要知道寶馬X5曾經(jīng)也是我國進口銷量最高的單一車型。

然后是寶馬i8的極夜流星限量版，這款馬上就要停產(chǎn)的車型，還在推出不同配色的版本，銷量自然是有限，希望將來寶馬的其它新能源車型也可以用上i8的設(shè)計元素。

剩下三款車型就要到今年下半年才開始上市，分別是寶馬iX3和新款i3和X1新能源，當(dāng)然最有看點的就是iX3了，這款分別在奔馳EQC和奧迪e-tron發(fā)布都拿出來做對比的車型，居然要到今年的下半年才能發(fā)布，這個時間未免有點晚，不過按照寶馬如今在國內(nèi)的布局來看，iX3上市之后肯定不會“跳票”，而是很快就能買到現(xiàn)車，不是像很多車企一樣，用戶預(yù)訂半年甚至一年之后才能交付。

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