近期，中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、中國電信三大運(yùn)營商相繼公布了5G商用套餐。5G商用大幕的開啟，意味著5G的終端體驗(yàn)將變得觸手可及，中國的5G技術(shù)已正式進(jìn)入平民化時(shí)代。與此同時(shí)，5G也將進(jìn)一步為各個(gè)產(chǎn)業(yè)賦能。這其中，智能網(wǎng)汽車對(duì)5G的應(yīng)用格外引發(fā)資本市場(chǎng)的關(guān)注，借助5G的力量，智能網(wǎng)聯(lián)汽車迭代將進(jìn)一步提速。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車與5G積極擁抱，不斷碰撞火花的同時(shí)，行業(yè)內(nèi)也涌現(xiàn)了大量的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)和項(xiàng)目。11月20日，在2019 5G科技峰會(huì)的分支活動(dòng)——汽車“黑科技”評(píng)選的分論壇上，一場(chǎng)由證券時(shí)報(bào)主辦、晨哨集團(tuán)承辦，主題為智能網(wǎng)聯(lián)汽車擁抱5G暨優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目路演的活動(dòng)悄然展開。

分論壇現(xiàn)場(chǎng)，企業(yè)和資本方代表分別深度剖析了5G加持下智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展趨勢(shì)和投資趨勢(shì)，更有三大優(yōu)質(zhì)路演項(xiàng)目進(jìn)行了詳盡分享。晨哨集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人羅小軍表示，長期以來，晨哨所做的事情就是在促進(jìn)全球股權(quán)交易，從商業(yè)價(jià)值與商業(yè)邏輯上進(jìn)行各種對(duì)接。之所以與證券時(shí)報(bào)一道舉辦此次活動(dòng)，就是為了促進(jìn)行業(yè)內(nèi)外人士的交流和資源對(duì)接。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車+5G

投資機(jī)會(huì)更寬廣

5G對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的滲透是勢(shì)不可擋的，在介入汽車產(chǎn)業(yè)后，5G將與智能網(wǎng)聯(lián)汽車碰撞出怎樣的火花，在雙方珠聯(lián)璧合的過程中，又會(huì)產(chǎn)生哪些投資機(jī)會(huì)呢？在分論壇上，吉利集團(tuán)上海厚同瑞吉股權(quán)投資管理合伙企業(yè)COO、合伙人尚曉輝詳細(xì)梳理了車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展全過程，并分析了5G加持下智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展與投資趨勢(shì)。在他看來，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展大體將呈現(xiàn)4個(gè)階段：最早期，車輛利用GPS可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、道路救援等；步入第二個(gè)階段則可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車輛的鏈接，彼此車載娛樂系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生；2014年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)開始向更加垂直化的方向發(fā)展，越來越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)介入汽車行業(yè)提供各種各樣的服務(wù)；而車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的最后階段勢(shì)必會(huì)與完全的自動(dòng)駕駛相結(jié)合。

尚曉輝認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，將對(duì)芯片、模組、地圖、系統(tǒng)等各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域起到促進(jìn)和帶動(dòng)作用，行業(yè)內(nèi)也將誕生不同的玩家，每個(gè)玩家在行業(yè)內(nèi)所處的位置又會(huì)各不相同。這其中將會(huì)蘊(yùn)含豐富的投資機(jī)會(huì)。

以汽車電子為例，在尚曉輝看來，汽車向電氣化、智能化，再到無人駕駛的過程中，汽車電子將發(fā)揮至關(guān)重要的作用，目前預(yù)計(jì)汽車電子的市場(chǎng)規(guī)模將接近九千億，這意味著芯片模組、路測(cè)部件、車載部件，都將成為很好的投資熱點(diǎn)。

數(shù)據(jù)保護(hù)與安全性是難點(diǎn)

5G技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車高速融合的過程中，難免也會(huì)衍生一些尚未解決的問題。尤其是當(dāng)諸多大數(shù)據(jù)生成后，如何保障其安全性，成為了行業(yè)內(nèi)的難點(diǎn)問題。對(duì)此，北京斐石(上海)律師事務(wù)所合伙人邢亮從5G的法律框架的角度，分享了他的觀點(diǎn)。

在他看來，未來隨著5G技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的加速發(fā)展，數(shù)據(jù)保護(hù)至關(guān)重要，這不僅涉及到個(gè)人的隱私，更會(huì)涉及到車輛運(yùn)行的安全性，一旦數(shù)據(jù)遭遇不規(guī)范的利用，則會(huì)帶來災(zāi)難性的影響。

同時(shí)，一旦無人駕駛車輛出現(xiàn)事故，誰來承擔(dān)具體的責(zé)任也成為難點(diǎn)。邢亮認(rèn)為，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛車輛數(shù)量的增多，也給傳統(tǒng)的法律定責(zé)帶來新的挑戰(zhàn)。

優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目不斷涌現(xiàn)此外，在論壇現(xiàn)場(chǎng)，承辦方晨哨集團(tuán)還邀請(qǐng)了三家公司進(jìn)行路演活動(dòng)。據(jù)悉，這三家公司的項(xiàng)目是從上百家項(xiàng)目的遴選中脫穎而出的。其中，上海馳助汽車零部件有限公司總經(jīng)理顧勘重點(diǎn)介紹了乘用車電動(dòng)尾門（PLG）系統(tǒng)的融資計(jì)劃。

公開資料顯示，上海馳助汽車零部件有限公司注冊(cè)于2015年，主要從事汽車電動(dòng)尾門系統(tǒng)(PLG系統(tǒng))的前裝車企的配套開發(fā)業(yè)務(wù)。目前已經(jīng)成功進(jìn)入上汽乘用車、奇瑞、吉利、觀致、江淮、北汽昌河、北汽新能源等的供應(yīng)商體系。

據(jù)顧勘介紹，在發(fā)展的過程中，他非?？春脵C(jī)電一體化細(xì)分領(lǐng)域，在他看來，汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)該分為兩部分，其一是基礎(chǔ)零部件；其二是尖端科技、前瞻科技，例如ADAS、視覺地鐵等。未來將通過機(jī)電一體化的產(chǎn)品，達(dá)到對(duì)技術(shù)的精耕細(xì)作和對(duì)成本更好地控制。全球領(lǐng)先的AI技術(shù)開發(fā)商Mindtronic AI和北京產(chǎn)權(quán)交易所也分別分享了各自的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目。