此前，氫云鏈通過馬自達的預(yù)告圖片，猜測其首款電動車的一些基本情況，但基本上都是管中窺豹，只能略見一斑，實在不能滿足車迷好奇的心理。今天，技術(shù)宅馬自達揭曉了答案。

這款新車被命名為MX-30，看來后續(xù)的其它電動車也會采用這個命名，MX-30應(yīng)該是對應(yīng)CX-3這款入門級SUV。外觀方面，MX-30延續(xù)了馬自達一貫的高顏值設(shè)計，兩側(cè)是俗稱的“勺子大燈”設(shè)計，不過中間的桃形進氣格柵設(shè)計尺寸明顯變小，估計是為了密封而做出的妥協(xié)，兩側(cè)下方是日間行車燈。

車身側(cè)面非常簡潔，同時做了雙色車身的設(shè)計，不過車頂?shù)脑O(shè)計很新穎，像是平移到了車尾，還有溜背造型，看著比較個性。不過全車最大的亮點還是在于，MX-30采用了少見的對開門設(shè)計，增加了自身的高級感，也非常時尚。

內(nèi)飾方面，MX-30采用了織物座椅，看著非常舒服，和此前曝光的細節(jié)圖基本一致，儀表臺的設(shè)計非常簡潔，上方是一塊橫向布置的中控屏幕，但是長寬比比較奇特。換擋區(qū)域也非常簡潔，使用了電子檔把，前方也有一塊屏幕。

動力方面，MX-30會搭載功率為105千瓦的電動機，和35.5千瓦時的電池容量，但是續(xù)航僅有200多公里，這是MX-30最大的缺點，現(xiàn)在國內(nèi)主流的電動車續(xù)航都已經(jīng)達到了400公里左右，甚至北汽新能源的EX3續(xù)航都已經(jīng)達到了501公里。MX-30還要到明年下半年才能上市銷售，在國內(nèi)上市的時間可能還會更晚一些，屆時國產(chǎn)電動車的續(xù)航還會進一步提高，MX-30恐難以符合國產(chǎn)的標準。

看來技術(shù)宅的電動化之路不會那么簡單。

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