新車小鵬X9 嵐圖夢(mèng)想家騰勢(shì)D9 別克GL8

小鵬X9超級(jí)增程能否改寫新能源MPV市場(chǎng)格局？

第一電動(dòng)網(wǎng) 高雪 2025-11-11 18:25

11月6日，廣州車展前夕的小鵬超級(jí)增程技術(shù)發(fā)布會(huì)上，鯤鵬超級(jí)增程技術(shù)與小鵬X9的聯(lián)合亮相，給35萬(wàn)級(jí)新能源MPV市場(chǎng)投下了一顆“技術(shù)炸彈”。這款定位大七座的新能源MPV，以35萬(wàn)元起售的定價(jià)、1602公里綜合續(xù)航、452公里純電續(xù)航、5C超充等核心亮點(diǎn)，直接與騰勢(shì)D9DM-i、嵐圖夢(mèng)想家PHEV、別克GL8PHEV形成“四強(qiáng)爭(zhēng)霸”格局。

四款車型該如何選擇？小鵬X9超級(jí)增程實(shí)力如何？接下來(lái)，我從純電續(xù)航、綜合續(xù)航、虧電油耗、底盤、懸架、智能化等維度為大家做一個(gè)對(duì)比。

▍純電續(xù)航：小鵬X9第一、嵐圖夢(mèng)想家第二

小鵬X9的純電續(xù)航以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑——比嵐圖夢(mèng)想家頂配版高出29%，是騰勢(shì)D9DM-i、別克GL8PHEV主流版本的2倍以上。這一表現(xiàn)源自其全球首發(fā)的63.3kWh超快充磷酸鐵鋰增程電池，配合800V高壓SiC平臺(tái)，可滿足多數(shù)用戶一周一充的通勤需求。

▍綜合續(xù)航：小鵬X9第一、嵐圖夢(mèng)想家第二

小鵬X9超級(jí)增程的綜合續(xù)航水平再次領(lǐng)先，比第二名嵐圖夢(mèng)想家的1530km綜合續(xù)航高出72km。別克GL8 PHEV綜合續(xù)航稍弱為1450km，但仍比第四騰勢(shì)D9 DM-i高出不少。

▍虧電油耗：嵐圖夢(mèng)想家第一，騰勢(shì)D9 DM-i第二

虧電油耗，嵐圖夢(mèng)想家最低，排名第一；騰勢(shì)D9第二，然后是第三的小鵬X9，最后是別克GL8。小鵬X9超級(jí)增程虧電油耗雖排名第三，但結(jié)合452km純電續(xù)航來(lái)看，其實(shí)際使用成本優(yōu)勢(shì)顯著。即便虧電行駛，6.4L/100km的表現(xiàn)也優(yōu)于傳統(tǒng)燃油MPV，兼顧了節(jié)能性與長(zhǎng)途可靠性。

▍底盤：小鵬X9第一，嵐圖夢(mèng)想家第二

小鵬X9超級(jí)增程的底盤配置，是四輛車?yán)镂ㄒ徊捎萌X底盤+CDC+液壓襯套的，比排名第二的嵐圖夢(mèng)想家多了液壓襯套。

▍懸掛：小鵬X9第一，嵐圖夢(mèng)想家第二

小鵬X9超級(jí)增程和嵐圖夢(mèng)想家的懸架表現(xiàn)，相比其他兩款車具有明顯優(yōu)勢(shì)，騰勢(shì)D9和別克GL8的前懸都還是麥弗遜式，而小鵬X9和夢(mèng)想家都超越兩級(jí)，到了前雙叉臂+CDC；之所以說(shuō)小鵬X9相較于嵐圖夢(mèng)想家略微領(lǐng)先，是因?yàn)榍罢呤褂昧碎]式雙腔空懸，后懸掛是H臂+五連桿，比夢(mèng)想家的后懸多了一個(gè)H臂，過(guò)彎的穩(wěn)定性更好。

▍軸距：嵐圖夢(mèng)想家第一，小鵬X9第二

軸距上，嵐圖夢(mèng)想家3200mm排第一，小鵬X9排第二。其車長(zhǎng)排名第二、寬排名第一、高排名第四，軸距排名第二，雖然高度稍低，但整體上仍能能提供較為寬敞的車內(nèi)空間。

▍智駕：小鵬X9硬件第一，嵐圖夢(mèng)想家第二

在智駕硬件配置上，小鵬X9“代際領(lǐng)先”——Ultra版2250TOPS算力遠(yuǎn)超其余三款車，夢(mèng)想家排第二。

最后為大家做個(gè)總結(jié)：七項(xiàng)對(duì)比，小鵬X9超級(jí)增程拿到5項(xiàng)第一，分別為純電續(xù)航、綜合續(xù)航、底盤、懸掛、智駕配置；嵐圖夢(mèng)想家拿到2項(xiàng)第一，分別是軸距和虧電油耗。與此同時(shí)，嵐圖夢(mèng)想家還拿到5項(xiàng)第二。