近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了 2017 年 11月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。11 月新能源乘用車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到 80767臺(tái)，較去年同期增長(zhǎng) 87 % ，環(huán)比 10 月增長(zhǎng) 24% ，依舊持續(xù)高速增長(zhǎng)。其中純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量為 66153 輛，同比去年 11 月增長(zhǎng) 71% ，環(huán)比增長(zhǎng) 26%，占據(jù)著新能源車(chē) 82% 的銷(xiāo)量。而插電式混動(dòng)車(chē)售出 14614輛，同比去年 11 月增長(zhǎng) 222% ，環(huán)比今年  10 月增長(zhǎng) 16% ，銷(xiāo)量占新能源車(chē)總銷(xiāo)量的 18% 。 17年乘用車(chē)形成持續(xù)拉升走勢(shì)，首先得益于年初的北京等限購(gòu)城市需求的快速啟動(dòng)，其次是新能源車(chē)補(bǔ)貼公告和購(gòu)置稅免稅公告的按節(jié)點(diǎn)發(fā)布，同時(shí)也是越來(lái)越多的廠家把新能源車(chē)作為發(fā)展重點(diǎn)，不斷推出新車(chē)型的推動(dòng)效果。9月底雙積分政策的發(fā)布推動(dòng)10-11月開(kāi)始進(jìn)入新能源高增長(zhǎng)期。而 11 月發(fā)布的 16-17 年的油耗與新能源積分管理政策，有利于企業(yè)發(fā)展新能源熱情。16-17 年企業(yè)平均油耗負(fù)積分的抵償政策等的發(fā)布，使得 11 月新能源市場(chǎng)銷(xiāo)量如預(yù)期般地突破了8 萬(wàn)臺(tái)。純電動(dòng)車(chē)：環(huán)比上漲 24% ，北汽新能源 EC 系列突破 1.5 萬(wàn)臺(tái)11 月純電動(dòng)中的 A00 級(jí)電動(dòng)車(chē)有4.7 萬(wàn)臺(tái)，同比增 119% ，占乘用車(chē) 71% 份額，仍是最大的市場(chǎng)。A 級(jí)電動(dòng)車(chē)主要是北京市場(chǎng)的拉動(dòng)，因此去年的年初銷(xiāo)量仍較低，今年的11 月的A 級(jí)電動(dòng)車(chē)同比增 -20% ，環(huán)比10月增 4% ，體現(xiàn)北京市場(chǎng)需求的回落。A00、A0 和 B 級(jí)車(chē)都取得了較大的增長(zhǎng)，然而 A 級(jí)車(chē)卻迎來(lái)了 20% 的跌幅。在純電動(dòng)車(chē)型中，A00 級(jí)車(chē)一如既往地保持強(qiáng)勢(shì)地位，其中北汽新能源 EC 系列銷(xiāo)量達(dá)到 1.57 萬(wàn)臺(tái)，取得了非常大的進(jìn)展。江淮 iEV 系列成功取代知豆 D2 攀升至第二名，是個(gè)不小的突破。另外，知豆 D2、奇瑞 eQ/eQ1 的表現(xiàn)依舊穩(wěn)定。 在 A 級(jí)車(chē)和 SUV 這類(lèi)家用車(chē)?yán)?，曾?jīng)的熱門(mén)車(chē)型都表現(xiàn)不佳。帝豪 EV300 在 11 月的銷(xiāo)量為2570 臺(tái)，表現(xiàn)只能說(shuō)是平穩(wěn)。而比亞迪 e5 的銷(xiāo)量?jī)H有 1806 臺(tái)，稍顯慘淡。SUV 車(chē)型里，榮威 ERX5 僅取得 1169 臺(tái)銷(xiāo)量，環(huán)比 10 月跌了 58%  。年底北京市場(chǎng)有許多面臨新能源指標(biāo)到期的用戶，因此首要的購(gòu)車(chē)目的是占號(hào)，一定程度上影響了A 級(jí)車(chē)和 SUV 的銷(xiāo)量。插電式混動(dòng)車(chē)：比亞迪和榮威依舊強(qiáng)勢(shì)，帝豪 PHEV 潛力不小插電混動(dòng)車(chē)型的11月同比增長(zhǎng)，也是取得了較好的表現(xiàn)。比亞迪繼續(xù)保持插混的強(qiáng)勢(shì)地位，同時(shí)表現(xiàn)較好的是榮威eRX5 等。上海插混的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)仍是較明顯，廣州和深圳市場(chǎng)的新能源表現(xiàn)目前一般，非限購(gòu)地區(qū)的插混也有突破趨勢(shì)。本月吉利插混推出，比亞迪的高價(jià)線路面臨巨大的挑戰(zhàn)。民企的新能源爭(zhēng)奪更有強(qiáng)烈的價(jià)格慘烈性，但合理的價(jià)格回歸是遲早的。 插電混動(dòng)車(chē)型中，前 5 名依舊被比亞迪和榮威瓜分。比亞迪秦和宋 DM 表現(xiàn)穩(wěn)中有升，而榮威 ei6 和 eRX5 的表現(xiàn)也同樣亮眼。新上市的帝豪 PHEV 排在銷(xiāo)量榜第六位，未來(lái)有不小的潛力。插電混動(dòng)是外資品牌實(shí)力超強(qiáng)，只是沒(méi)有完全展示出來(lái)。自主新能源企業(yè)需要獨(dú)立的體系來(lái)掌握插混技術(shù)，比亞迪就是這樣的優(yōu)秀典型。但零部件體系仍以外資為主，因此插混的發(fā)展面臨諸多復(fù)雜技術(shù)和產(chǎn)業(yè)課題。限購(gòu)城市新能源指標(biāo)透支，拍牌價(jià)格均有上漲據(jù)北京市小客車(chē)搖號(hào)結(jié)果查詢(xún)官網(wǎng)顯示，截至 2017 年 12 月 8 日 24:00 ，小客車(chē)配置指標(biāo)累計(jì)收到個(gè)人普通小客車(chē)配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共 2869423 個(gè)；有 51036 家企事業(yè)等單位申請(qǐng)普通小客車(chē)配置指標(biāo) 85157 個(gè)；累計(jì)收到個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車(chē)配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共 120376 個(gè)；有 4325 家企事業(yè)等單位申請(qǐng)示范應(yīng)用新能源小客車(chē)配置指標(biāo) 6540 個(gè)。限購(gòu)城市的價(jià)格持續(xù)上升的趨勢(shì)較強(qiáng)， 11 月的各地車(chē)牌價(jià)格均有上漲，尤其是天津、深圳、杭州的價(jià)格均有上漲，形成較強(qiáng)的本地牌照的保值增值的預(yù)期。11 月份主要的新能源車(chē)政策工信部：公示2016年第二批補(bǔ)助資金，11家車(chē)企無(wú)緣167.6億元補(bǔ)貼工信部公示“2016年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金（第二批）初步審核情況”，2016 年企業(yè)申報(bào)的新能源汽車(chē)推廣數(shù)為 57816 輛，企業(yè)申請(qǐng)清算資金為 168.4 億元，專(zhuān)家組核定的新能源汽車(chē)推廣數(shù)為 57494 輛，按整車(chē)企業(yè)取整后補(bǔ)助資金為 167.6 億元。公安部：首批 12 個(gè)城市今日統(tǒng)一啟用新能源專(zhuān)用號(hào)牌公安部將從 11 月 20 日開(kāi)始，在全國(guó)分三批推廣新能源汽車(chē)專(zhuān)用號(hào)牌，首批在河北保定、廊坊、吉林長(zhǎng)春、安徽合肥、福建福州、山東青島、河南鄭州、廣東中山、廣西柳州、重慶、四川成都、云南昆明等 12 個(gè)城市統(tǒng)一啟用，明年上半年在全國(guó)推廣。發(fā)改委完善電動(dòng)汽車(chē)充換電價(jià)格支持政策發(fā)改委近日發(fā)布的《關(guān)于全面深化價(jià)格機(jī)制改革的意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱(chēng)：意見(jiàn)）中提到，將完善電動(dòng)汽車(chē)充換電價(jià)格支持政策，規(guī)范充換電服務(wù)收費(fèi)，促進(jìn)新能源汽車(chē)使用。廣州將出臺(tái)新標(biāo)準(zhǔn)：新建住宅 100% 建充電設(shè)施《廣州市建設(shè)項(xiàng)目停車(chē)配建標(biāo)準(zhǔn)管理規(guī)定》開(kāi)始公開(kāi)征求意見(jiàn)，其中明確廣州將繼續(xù)對(duì)停車(chē)位的配建實(shí)行分區(qū)管理模式，全市的住宅項(xiàng)目每 100 平方米配建 1.0 到 1.8 個(gè)停車(chē)位。此外，新建住宅項(xiàng)目的停車(chē)位要 100% 建設(shè)充電設(shè)施。深圳：將鋪設(shè)7,000個(gè)充電樁有望填補(bǔ)充電樁缺口未來(lái)，深圳將依托宜停車(chē)平臺(tái)，在全市建設(shè) 7000 個(gè)路邊充電樁，滿足電動(dòng)出租車(chē)以及市民新能源車(chē)輛的充電需求。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >